Цена бензина в СССР
Многие автомобилисты со стажем вспоминают, что бензин в СССР стоил намного дешевле, чем в современной России. Они отмечают, что в прежние времена и цены на заправках были одинаковыми, не менялись ни в Москве, ни в Вологде, ни в Новосибирске. Это было связано с тем, что все АЗС были государственные и ценовую политику определяли госорганы.
Содержание материала
Маркировки и цены бензина в СССР
В Советском Союзе существовало большое разнообразие марок бензина, чем СССР всегда гордился. Самым ходовым и востребованным был А-72, цена на который за 10 литров составляла 70 копеек.
Такая цена бензина в СССР никого не отпугивала, поскольку при средней зарплате в 120–150 рублей автомобилисты могли заправлять полный бак и покупать дополнительную канистру бензина, чтобы возить с собой.
Марки бензина за весь период Советского Союза
К основным видам бензина и топлива в 1969 году в СССР относились марки, указанные в таблице 1 (стоимость приведена, согласно действующему тогда государственному стандарту).
| Марка | Цена за 10 литров, которая была утверждена 29.11.1968. |
| Авиационный | 1 р. 20 коп. |
| Экстра (для мотоциклов и двухтактных двигателей) | 1 р. |
| АИ-98 | 1 р. 05 коп. |
| А-66 | 60 коп. |
| Сланцевый | 60 коп. |
| А-72 | 70 коп. |
| А-76 | 75 коп. |
| Топливная смесь | 80 коп. |
| АИ-93 | 95 коп. |
Под топливной смесью понималась смесь, состоящая из бензина А-72 (25 частей) и автотракторного масла (1 часть), которое принялось для двухтактных двигателей.
В конце 1940-х – начале 1950-х гг. существовали следующие марки бензина:
- А-56.
- А-66.
- А-70.
- А-74.
А-70 и А-74 нужны были, чтобы заправлять иномарки, ЗИМы и ЗИС-110, которых в СССР было очень мало. Бензин марки А-56 нужен был для грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИС. А-74 как и А-72 был неэтилированным.
Автомобиль ЗИС-110
АИ-93 продавался в начале 1980-х гг. на курортных трассах или в очень далёких сельских регионах. Чаще всего на АЗС встречались А-72 и А-76. Если бензина на заправке не было, то колонка обматывалась шлангом.
Редко продавали бензин АИ-98 и марки «Экстра». Его использовали в основном крупные государственные предприятия. Частным лицам данные марки бензина не отпускали.
Топливная смесь и бензин марки А-66 полностью пропали из продажи в 1970-х годах. Проблемы с А-72 начались в начале – середине 1980-х гг.
Бензин для государственных и не частных машин продавали в Советском Союзе за талоны, которые выпускал Государственный комитет по ценам, желающий регулировать цены на бензин в СССР.
Потом для не частников бензин и топливо стали отпускать за наличные деньги, за исключением двух периодов в конце 1960-х – начале 1970-х гг. и в начале 1980-х гг. Тогда были сделаны попытки ввести талоны на бензин для частников, которые вынуждены были искать такие талоны в продовольственных магазинах. В других местах реализация талонов не происходила.
Так выглядели талоны на бензин в СССР
Кто устанавливал стоимость бензина во времена СССР
Регулировкой цены на топливо и бензин в СССР занимался Государственный комитет цен. Работники этой структуры выпускали специальный прайс-лист на бензин, утверждая его в конце календарного года. Действие прейскуранта начиналось с первого января следующего года.
Небольшие отклонения от государственной цены допускались только в удалённых сибирских регионах. В остальных частях страны цены всегда были фиксированные.
Государственный комитет цен следил за тем, чтобы деньги на АЗС взимались за 10 литров, поскольку именно такой расчёт приводился в прейскуранте. Необходимость продавать бензин сразу по 10 литров объяснялась тем, что в стране не было сверхточных заправочных колонок.
Бензоколонка в СССР
Качество бензина и кто это контролировал
Качество бензина определял тот же Госкомитет цен, устанавливая соответствующие ГОСТы для разных марок бензина, дизельного топлива и топливной смеси. Очень редко встречался на АЗС разбавленный бензин, но за это учреждение могло сильно пострадать.
В каких годах повышались цены
Стоимость бензина в СССР менялась несколько раз. Динамика изменений цены отражена в таблице 2.
Таблица 2.
| Период | Особенности | Исключения |
| Начало 1970-х гг. | Поднялись на несколько копеек. АИ-93 подорожал на 5 коп. и стал стоить 1 р. | Повышение не коснулось бензина марки А-76 |
| 1978 г. | Цена повысилась в два раза | |
| 1981 г. | Цена повысилась в два раза |
В 1981 году 10 л. А-76 стоило 3 рубля, а АИ-93 повысился с 2 р./за 10 литров (цена на 1978 г.) до 4 р. за 10 литров.
Таблица 3. Стоимость 10 литров бензина в Советском Союзе по годам
| Марка бензина | 1969 г. | Начало 1970-х гг. | 1978 г. | 1981 г. |
| А-66 | 60 коп. | Вывели из продажи | – | – |
| А-72 | 70 коп. | 75 коп. | Вывели из продажи | – |
| А-76 | 75 коп. | 80 коп. | 1 р. 50 коп. | 3 р. |
| АИ-93 | 95 коп. | 1 р. | 2 р. | 4 р. |
| АИ-98 | 1 р. 5 коп. | 1 р. 10 коп. | 2 р. 20 коп. | 4 р. 40 коп. |
| Сланцевый | 60 коп. | 65 коп. | 1 р. 30 коп. | 2 р. 60 коп. |
| Экстра (для мотоциклов и двухтактных двигателей) | 1 р. | 1 р. 5 коп. | Мотоциклисты смешивали прямо на АЗС самостоятельно | – |
| Авиационный | 1 р. 20 коп. | 1 р. 25 коп. | 2 р. 40 коп. | 4 р. 80 коп. |
| Топливная смесь | 80 коп. | 85 коп. | 1 р. 70 коп. | 3 р. 40 коп. |
Сравнение цен на бензин во времена СССР с настоящим временем
Последнее подорожание произошло в 1981 году, тогда АИ-93 и А-76, стоил 3 и 4 р. соответственно за 10 литров. Сейчас эти марки бензина соответствуют А-95, стоимость которого по России варьируется от 44 до 48 рублей за 1 литр. Цену на бензин в городах России сейчас, можно узнать пройдя по данной ссылке.
Современных автомобилистов всегда интересовал вопрос, сколько стоил бензин в СССР. Сводные данные, начиная с 2001 года, приведены в таблице 4.
Таблица 4. Динамика цен на бензин А-95 и топливо в РФ в 2000-е гг. (за 1 литр в рублях).
| Год | Цена |
| 2001 | 7 р. 90 коп. |
| 2002 | 9 р. 80 коп. |
| 2003 | 11 р. 30 коп. |
| 2004 | 14 р. 40 коп. |
| 2005 | 16 р. 80 коп. |
| 2006 | 18 р. 70 коп. |
| 2007 | 20 р. 30 коп. |
| 2009 | 24 р.30 коп. |
| 2010 | 25 р. |
| 2011 | 27 р. 40 коп. |
| 2012 | 26 р. 30 коп. |
| 2013 | 28 р. 90 коп. |
| 2014 | 29 р. 40 коп. |
| 2015 | 33 р. |
| 2016 | 35 р. 50 коп. |
| 2017 | 37 р. 10 коп. |
| 2018 | 45 р. 50 коп. |
| 2019 | 44–48 р. |
Таблица 5. Цены на ДТ, газ и бензин в 2023 году, в России
| Марка бензина | Стоимость (в рублях) |
| АИ-92 | 43,79–47,42 |
| АИ-95 | 48,39–52,99 |
| ДТ | 45,50–52,79 |
| Газ | 24,90–27,5 |
Загрузка...
Так раньше и зарплата была везде одинаковая, поэтому было справедливо, что в разных регионах одинаковая цена. Сейчас вообще не пойми что происходит с этими ценами, поднимают и поднимают цены. У меня тоже родственники все вспоминают цены на бензин во времена СССР, и качество было другое.
Во времена Советского Союза все товары широкого потребления и продукты дешево стоили.
Только в магазинах не было ничего. Олимпиада 80 джинсы “выкинули” 100 руб штаны. Зарплата инженера 120-130 руб/мес. Поделим на 30. 4 р/день. Завтрак 0.5, обед 0,8, ужин 0,6 Т.о поесть одному без изысков 1,9. осталось 2,1 руб. Это на бензин по 0,4 за литр т.е 5 литров 93-го. И куда Вы собрались его заливать, когда и на велосипед с моторчиком за 200 руб год собирать будете. Сам не понимаю как мы выжили в стране советов.
Обычные брюки, очень даже качественно сшитые хорошими крепкими нитками (не порвёшь) стоили примерно от 7 до 20 рублей. Костюм советский или из стран СЭВ от 45 до 70 рублей. Другое дело – не нравилось. Хочешь брюки клёш 32 см внизу – шей в ателье за 30 рублей. А первые московские джинсы Тверь (под Ливай Страусс) стоили 40 рублей. Простые джинсы и “техасы” были по 7-15 рублей. Иностранные штаны стоили от 150 до 200 рублей у спекулянтов. Потом, после 1985 года их стали продавать по 100 рублей в магазинах. А у кого размер был до 46, можно было ещё дешевле одежду в “Детском мире” покупать.
Обувь. Туфли на микропоре, не сносить, от 15 рублей. Кеды 4 рубля. Зимние полусапожки 40-45 руб. На подошве ЭРА с каблучком по 50-60 рублей. Сколько сейчас стоят туфли с подошвой на микропоре?
И это правильно! Правда, есть одно малюсенькое уточнение: все, что Вы описываете, надо было не покупать, а досдавать, при условии если повезёт! А все остальное – никаких вопросов!
Обычный сельский универмаг – в продаже обувь Цебо, костюмы – болгарские, немецкие, т.е. ГДР, джинсы Тверь.
Может, кому-то это покажется странным, но так и было. Хочешь красиво одеться – езжай в деревню. В крайнем случае, помимо одежды придется купить марки – оплата паевого взноса в местное сельпо. На сумму не более 10 рублей.
Всё правильно, я тоже часто в деревенских сельмагах отоваривался, в городе случайно выбрасывали импорт, а в сельском магазине пожалуйста без очереди!
В деревне костюмы не нужны, сапоги кирзачи, свитер, ветровка или куртка на меху.
Это совсем не обычный сельский магазин. Наверное Вы в специальную деревню посещали. Я вырос в деревне. Знаю не со слов. Сдай яйцо, топленое масло. Получи талон и если повезёт, станешь обладателем чего-нибудь из Вашего перечня.
Ты в каком году родился, все было.
Ничего там не было, все по блату, тетя работала в магазине, поэтому мог купить себе стиралку и холодильник, без блата не купишь. По поводу одежды в деревне – в Подмосковье не спорю, дальше 200 км от Москвы ничего не было. Бензин был дешевый, потому что кроме государственного транспорта больше никто не заправлялся, машин частных было – одни “жигули” на деревню. Не нужно сопоставлять несравнимое.
В 1977 г. родители купили Москвич-412 . Мне было 15 лет и хорошо помню, что 93 бензин стоил копейки, а не рубли.
Не знаю!!!! Я с 83-го года из деревни. Холодильники и стиральные машины были в каждой семье.
70-ые годы и до середины 80-х. У кого была машина, ездили по субботам по деревням, много чего можно было купить. В крайнем случае на автобусе. В курсе, потому что бабушка в деревне, каждое лето был там. Да и не только в деревне, в райцентре часто можно было что-то найти интересное. В больших городах более проблематично было.
Учите русский язык- доставать.
Да всё можно было купить в магазине, без доставания. Особенно в сельских магазинах. Да, я согласен, что чего-то не было, но при желании можно было купить всё.
Жили в селе Саратовской обл. в 1965-1970 гг. был телевизор “Неман”, холодильник ЗИС – Москва, покупали в сельмаге.
Вопросы про 93 бензин, что-то такого я не видел, АИ-92 был!
Не было 92-го…
А мы недалеко ушли от СССР, просто нужно деноминировать рубль, т.е. убрать 2 ноля и мы получаем и цены, и зарплаты, и пенсии СССР. В чем-то даже превосходим, если посмотреть что можно было купить, получив пенсию или зарплату и зайдя в магазин в то время и сейчас.
4 рубля за 10 литров. В плохой стране жили. Не давали чиновникам богатеть.
Средняя зарплата в СССР 200руб, это 500литров бензина АИ76, В РОССИИ средняя зарплата 45000руб 1000литров бензина,
Стоимость бензина с 01.01.1969 г. (10 литров):
А-66 – 60 копеек;
А-72 – 70 копеек;
А-76 – 75 копеек;
А-93 – 95 копеек;
Экстра (будущий А-95) – 1 рубль;
А-98 – 1 рубль 5 копеек;
То есть на 200 рублей можно было купить 2000 л бензина А-95.
40 копеек за литр – это больше, чем сейчас 45 рублей за литр. За 40 копеек раньше можно было больше купить.
40 копеек за 10 литров, уважаемый.
А вы купите продукты питания, соответствующие строгим советским ГОСТам, одежду или обувь не “пластмассовую” в нынешнее время за существующую среднюю зарплату? Для моего города это 25 тыс. рублей?
Не выходит, на 250 р. в месяц можно было на выходные в Москву слетать, в ресторане нормально посидеть и дальше жить.
Это точно, сейчас продукты в основном г…, просто по-другому их и назвать-то нельзя (колбасы, консервы, молочные продукты, сыры).
Конечно можно легко слетать, допустим из Ставрополя или Краснодара билет на самолет стоил 24-25 рублей.
Ресторан, приведу в пример Ленинград, стоил 25 р. с черной икрой (200 грамм на троих) и варьете. За Москву не могу сказать чего-либо, не был в московских ресторанах. Так что, с супругою, за стольник – это можно было легко, без напряга для семейного бюджета посидеть. Но надо иметь в виду, что в ресторан так просто попасть было невозможно. Нужно было, как сейчас говорят ресепшен, а раньше швейцару, сунуть в руки два червонца. Но если вы подсуетитесь заранее, то эту трату можно избежать.
На 16000????
Туфли с подошвой на микропоре сходного качества и дизайна советского сейчас стоят порядка 1-3 тыс. руб. При зарплате в десятки тысяч. При попытке продавать обувь советского дизайна сейчас, продавец, в лучшем случае, останется без покупателей.
Жили на юге и отец, водитель на мебельной фабрике, колесил по Краснодарской и Ростовской областям, ездил и в Москву, брал с собой мать и привозили конечно импортные вещи из Москвы. Привозил и нам с сестрой, школьникам, туфельки ростовской обувной фабрики. Прекрасные, отлично сшитые нисколько не хуже импорта. Другое дело, что разбиралось все сразу и товаров просто не хватало.
Зато носилось годами, и техника ремонтопригодная, а не как сейчас – всё одноразовое. Сделали из людей потребителя!
Носилось годами, т. к. жалели одежду – дефицит и дорого, поэтому штопали и носили. Мне шубу сшили, оставшуюся от деда, короче обноски многие носили, а техника ломалась ещё как, совковое прошлое даром не надо, разве что мы были детьми, а родители молодыми.
Материал лавсан на брюки обходился восемь рублей, а пошив брюк в ателье стоил десять рублей и сорок копеек за пуговицы. Я их даже не стирал, а шил каждый месяц новые.
Вы неправильно считали 200/,075=2666 литров бензина
Вот только 75 копеек – это 0.75, а не 0,075. И вот уже не 500, а всего 267.
Так умножьте на 10 еще, потому что цена за 10 литров! А литр 7,5 копеек получается.
Когда 92-й стоил 7 с небольшим копеек средняя зарплата была 80 рублей. Это середина 60-х. 170 рублей зарплата стала в середине 80-х.
Точно, тоже шил почти каждый месяц 17р материал,чуть меньше пошив!
В свои студенческие годы, которые пришлись на конец 60-х годов прошлого века я, как и Вы Игорь, тоже обшивался в ателье, но в лучшем ателье города и у лучшего закройщика. Он обшивал всех делегатов в Москву. Но костюмы мои отшивались не из лавсана, а из ткани из чистой новой шерсти по 35-37 рублей за метр. Трудности было с приобретением достойной из шелка подкладки и, особенно, с прикладом, то есть бортовкой на натуральном волосе, которая к тому времени уже почти перестала выпускаться. Потому я и пользовался услугами именно этого ателье, да и костюмы, как говорится, сидели на мне исключительно.
А ещё я помню своё замечательное демисезонное пальто из ч/ш драпа “Флаконе” (типа “Ратин”) в ёлочку по 56 руб., (это при стипендии в 45 руб. и зарплате начинающего инженера-конструктора в размере 95 руб.). В начале 80-х годов я вознамерился повторить такое пальто. Оказалось, что ткацкое оборудование на Кунцевской ткацкой фабрике уже утилизировано, и такую уникальную ткань уже не приобрести даже и во всем мире.
В олимпийский 80-й год я приобрел бельгийское (!) демисезонное пальто из похожей ткани. Однако это готовое и дорогое пальто при моей стандартной фигуре мне не пришлось по душе, так как драп был облегченный, а потому, как бы, несколько рыхлый.
Мой папа часто повторял, что он не столь богатый человек, чтобы одеваться дешево, и питаться дурно.
Я помню в сельпо джинсы Монтана с ценником в 50р.
В какой же Вы деревне жили? Я 1974 года рождения. По союзу с родителями чуток поездила. Всяко было в городах, но в сельмагах в самом деле купить можно было порой то, что и в Москве в ГУМе разве что после часов в очереди. И никаких обменов. На кой обмен, если в семье основные продукты, фрукты и овощи свои?
Им и тратить то было разве что на детей в городе, да на комфорт в доме. Самые богатые были как раз деревенские, у кого коза, корова, куры. Ах да, поросят, гусят и так далее забыла. Простите за много слов. Не комментировала никогда на эти темы, а тут за 47 лет накипело.
Мне было 16 лет бензин А-66 стоил 12 коп., я с 1956 г. помню бензин стоил 6 коп.
Смотря где не было. В Украине всегда всё было. При Горбачеве чуть хуже стало.
Сейчас всё есть, вот только счастья это добавило?
В 76 году А-76 20 коп./литр, А-80 30 коп, АИ-93 40 коп., талоны на А-76 у любого водителя за 10 рублей 100 и более, на АИ-93 сложнее т.к. им заправляли Уралы и Жигули. Шофера приписывали рейсы, а заправку отмечали в путевом листе, и они сливали бензин чтобы расход совпадал, талоны давали на дальние рейсы и командировки.
Дизельное топливо хранилось в огромных ёмкостях на полевых станах, в основном без охраны, в катерах. Цены не менялись до прихода Горбачева, а бардак начался позже. Билет Москва-П.Камчатский 180 рублей.
В 1979 году я купил свои первые “жигули”, бензин АИ-93 стоил 9 копеек один литр.
Ваш ценник единственный верный! Я в 75 г. катался на мопеде ” Рига-12″ бензин А72 стоил 7 коп. за 1 литр.
Где же вам так повезло купить “Жигули” да и еще без очереди?
В конце 60-х литр А-66 стоил 6 копеек, позже 10 коп.
Вот правда. Был ребёнком в то время и помню примерно такие цены 6,9,12 копеек за литр,но не более.
В 1979 уже 20 коп/л.
Бензин в 1975 г. марки АИ-93 стоил 10 коп., а уже в 1979 г. стоил 20 и то только по талонам.
Я тоже еще молодым приобрел “Жигули” в 1979 году, работая на БАМе.
Я в это время жил и служил на Камчатке. В 1976 г АИ-93 стоил 10 коп. А билет до Москвы 167 рублей. Летал каждый год, да и “Жигули” у меня были как раз с 1976 г. Видимо, подводит память вас, уважаемый.
Бензин А-76 стоил 7 коп. за литр. Водители грузовиков продавали его по 1 руб. за 20-литровую канистру.
Я в 1949 г. мопед купил на стипендию 30 р.(набрал) в техникуме. Бензин стоил 5-7 коп./литр, но обычно заправлялись у шоферов, бесплатно. Точно не помню, но мопед “Рига” стоил, примерно, 120 р., мотоциклы от 300 р. А самое главное, знал что завтра будет еда и кров. И помню, когда Сталин умер многие взрослые плакали.
Какой там “стоил”, я до 87 года бензин ни разу не покупал и не только я. Кто его вообще покупал? Водители Бензовозов его по деревням, колхозам пихали-пихали, да в итоге в посадке где-нибудь по-тихому в канаву, в землю сливали. Потому что баки у всех полные были.
Все правильно.
Правильно что дизельное топливо в гараже открыто стояло руки помыть или деталь !
Потому и не добавило, что все есть. Раньше урвал кусок колбасы и счастлив, получил 3 мандаринки в Новый год и рад полгода. Зато в каждом селе были стада коров, теперь одна корова на три деревни и картошка в магазине из Египта.
Помню был у нас лодочный мотор, так бензин покупали на берегу у водил – рубль 20 литровая канистра, а на заправке литр стоил 7 коп. Считали дорого!
С 75 по 80 годы тоже покупали для моторной лодки бензин, бочка 200 литров – 10 рублей. Лодочный мотор Вихрь 25 глотал литр на километр.
С 80 года как раз и начался развал, а до этого было все более менее стабильным.
В 1984 году мне 25 было лет, самый обычный человек, купил ВАЗ 2106. Правда пришлось работать по 12 часов в сутки (7 месяцев). Изъездил Союз от Молдавии до Владика, от Полярных Зорь до Еревана, Баку, Алма-Аты дальше перечислять не буду.
Столько химии в продуктовых магазинах не было конечно, но все регионы жили в принципе неплохо. Бензин 92 – 9 копеек литр, минеральная вода (если не забыл) 11 копеек, мясо в магазине, в Ленинграде (вырезка) 1 руб. 20 коп., в Ереване 3 рубля 50 копеек на базаре, ну и так далее.
Да кого интересуют вещи и мода, то если покупали производство Италии или Франции, то это были действительно вещи из Италии и Франции, а не Китай.
Сейчас бензин намного дешевле, как и автомобили. Проезд на общественном транспорте был 3-6 копеек, а бензин АИ-93 – 40 копеек, т.е. в 6,5 раз выше. А сейчас? Проезд в ОТ 26-32 р., а бензин всего-то 50 р., а по той же схеме должен быть 200 рублей за литр.
А не наоборот. Не бензин должен быть дороже, а проезд дешевле в пределах 10 р. относительно стоимости бензина. Вы не с той стороны считаете.
40 копеек за 10 литров.
Солярка столько стоила . Бензин – 7коп/ л.
Помню 40 копеек за литр в середине 80-х, никак не за 10 литров, а за литр АИ-93.
Анониму: в 84 г. не было 92 бензина, был АИ-93 и стоил 40 коп./литр, 9 коп. стоило дизтопливо, потом подняли до 11 коп. А-76 стоил 20 коп./литр, сам водитель с 1981 года.
Насчет вырезки земляк загнул – 1 р. 20 коп. Был на уборке урожая – 1974 год, совхоз “Майский”, с.Подлесное, Ульяновской области (кв – автовзвода – 22 авто). Герой труда Дедаев разрешил 1 кг говяжьей вырезки на день рождения выписать – 90 коп. Не помню, чтобы мясо в магазине было дешевле 1 р. 70 коп., разве что сайгачатина).
И бензин был не АИ-92, а АИ-93. Конечно хорошо жили, кто спорит, но значительная группа продовольственных и промышленных товаров – в очередь, по записи, по талончику.
С 1984 года работала оператором АЗС в Ленинграде (надеюсь еще не все забыли это название Питера). Были платные АЗС для частников и по талонам для гостранспорта, или как их называли грузовыми. А-76 стоил 30 копеек, АИ-93 40 копеек, канистра А-76 (20 литров), слитая у водителей, стоила – 3 рубля, соответственно АИ-93 – 4 рубля, масло жигулевское и автол, честно не помню, торговали и фасовкой и в розлив, боюсь соврать, но где то в пределах 2 рублей за литр.
До этого работала в такси водителем, цену в рублях не помню, но на А-76 покупали талоны, 100 литров за 3 рубля если не ошибаюсь, давно это было. Талоны и кредитные карты, и прочая мура для частников появились уже в процессе “приватизации”, и так же разрешение заправлять частный и гостранспорт на всех заправках.
Про мясо и продукты: говядина 1,8 – 2 рубля, курица примерно 1,2 рубля, яйцо 90 копеек 1 сорт, хлеб – 7,14,16 копеек, булка – от 7 до 28 копеек.
Транспорт: метро, автобус – 5 копеек, троллейбус – 4 копейки, трамвай – 3 копейки. Проехать на такси: подача 10 копеек + каждый километр 10 копеек, потом повысили: подача – 20 коп, километр 20 коп. А вот за 6 копеек на общественном транспорте, такого не помню в СССР. Как меня достало вранье про жизнь в СССР!
Да если бы революции не было, так пахали бы еще на конной тяге и образование 3 класса церковно приходской школы (наше образование было лучшим в мире и бесплатным, со всего мира люди приезжали учиться), людей лечили, а не медицинские услуги оказывали и так далее.
Согласна, были и недостатки, и трудности. Да согласна, во время революции и гражданской войны времена были смутные, всей правды мы не узнаем, но это наша история, наша страна.
В Саратове автобус стоил 6 коп.
Ничего страшного, жили хорошо и люди добрые были.
Велосипед с моторчиком стоил 38-47 рублей. Мотоцикл “Восход 2м” в 1978 году стоил 628 рублей. У меня такой был и его покупал лично. Бензин 76 стоил в 1978 году 12 копеек литр и никто не продавал его по 10 литров.
Алекс не заливай. Самый простой велик стоил 48-52p.
Вот ты точно заливаешь, простой велик стоил 6-12 рублей, бензин шофера наливали бесплатно. Родился в 1957 году.
Складной велосипед “салют” – 100 рублей на о.Сахалин.
Покупал “Восход 2” в 1976 году за 450 рублей.
Даже не 450, а 420 р., я сам пацаном работал летом и купил “Восход 2М”.
Помню в детстве А-66 стоил 6 копеек.
В 1990 году купил “Минск ммз” за 400 руб.+25 руб. сверху, был очень рад.
Купил Восход 2М за 430 рублей 1983 год. Комсомольск-на-Амуре.
Я в 1987 году купил Минск за 345р. Мопед Рига стоил 215р
В 1980 Был 76 бензин по 40 коп за литр сам деньги у матери спрашивал. Джинсы 30-40 рублей ” Монтана”. И газ стоит 29.85. Сижу и пишу на АЗС.
До кончины СССР бензин 76 стоил 30 коп.
Квартиру получили бесплатно.
Я простой работяга жил очень хорошо, даже при Горбачёве, Ельцине жил лучше, чем сейчас в разы. При Ельцине получил 2-комнатную квартиру бесплатно. А сейчас что-то получите?
Мопед стоил 110 р., а мотоцикл Минск 380 р., Восход – 400 р., а я за сезон на комбайне помощником заработал 500 р. и купил мопед “Дельта” за 280 рублей.
Хоть в 70-х,хоть в 80-х как стоили 10 литров пузырь,так и стоили, проблемы были только на юге во время уборки,но тогда армия помогала гражданским на уборке.
Жигули – первую машину купил б/у за 2000 рублей, работал на заводе, з/п была 210 р., был не женат.
Александр, не надо вводить людей в заблуждение, при СССР з/п была достаточно сбалансированной, на которую можно было и покушать, и выпить, и домой ещё принести.
Люди были людьми, гнилья столько не было, люди цены не имели, с голода не умирали, плохо жили только бездельники. Только из-за западных навязанных ценностей профукали великую страну, китайцы мудрее, скорректировали вектор а мы в ж…
Что правда,то правда. Красиво написано,и правдиво.
Поддерживаю…
Полностью согласен
Ой бедный мой,как же ты выжил в Советском Союзе.
Я не знаю как вы выживали, но мы жили припеваючи, правда работали и домашнее хозяйство было. Телевизор смотреть правда некогда было, не то что сейчас, не знаешь как от него избавиться, лень прямо заела, никого не расшевелишь.
В 1980 я инженер-механик получал 224 рубля, водитель 2 кат. получал 240 руб, тракторист со сдельной оплатой труда 250-300 руб. В 1983 году я купил ВАЗ-21013. Правда я только обедал в столовой, наверное поэтому смог накопить.
Да я на практике получал больше 200 рублей. Такое чувство, что я жил в другой стране. Жить было легче. Сейчас неизвестно что будет завтра, у нас цены то зависят от доллара, то нет, как удобно правительству.
Выживал видно ты! А мы жили, джинсы – так ты назови правильно цены и зарплату. Сравни сегодня зарплату и цену рваных джинсов, и всё остальное.
В 70-х джинсы стоили зарплату слесаря 6-го разряда.
Саша, а какого Вы, сэр, сидели в Москве и ждали джинсы за 100 рублей? Ехали бы на север. У меня отец пошел на пенсию в 98 – коэффициент был 3.9. А у шахтера с Воркуты, переехавшего к нам на юг – 3.7. Зарплату шахтера представляешь, наверное?Вот у отца была больше (лесная промышленность). Кто хотел, тот зарабатывал, а не джинсы искал. Снабжение, кстати, было по 1 группе, в основном из Болгарии.
Молодец, умница.
Мой папа уехал в Норильск в 1979 г., следом мы с мамой. Ваши слова подтверждаю от и до… Но и без севера “на материке”, как мы говорили, люди зарабатывали. Мой дядя 400 р. на тракторном заводе получал. А другой дядя, да, инженер – 120 р. Увы, уже обоих нет. Но суть в том, что просто Вы правы.
Да, все ходили в рванье и лаптях.
Не знаю что вы насчитали. Я даже на практике зарабатывал 140 рублей. Был мотоцикл, купить бензин не было проблемой, ни по деньгам, ни по талонам. И всё равно пацаны выпрашивали бензин с грузовиков у водителей. Давали 5-10 литров просто так.
Зато мы хорошо понимаем как живём сейчас, когда 0,5 процента населения владеет всем, ещё примерно 7% живут средним классом, а остальные на них работают. Зарплата по Росстату средняя пишут 56 тысяч, реальная 15 -20 тысяч, что составляет меньше чем 100 советских рублей, так как цены в разы выросли, качество товаров дерьмо, всюду бесправие и произвол начальства.
Зато мы кушали натуральные продукты и везде путешествовали. Да, за границу не ездили, но и сейчас мы не ездим при зарплате 14 тысяч без налогов. И не боялись за будущее, а у вас сейчас есть уверенность в будущем?
Во первых джинсы фирменные в магазинах стоили 52 рубля. Зарплата инженера по факту никогда не была 120-140 рублей, потому-то был оклад плюс премии: прогрессивные, квартальные, тринадцатая. Меньше 160 рублей инженер не получал. Зарплата рабочего от 180 до 600 рублей и выше.
Ничего – это как? Я знал, что завтра хлеб будет стоить также 16 копеек, а сейчас 40 рублей, жрать не будешь, газ стоил копейки, а теперь на таблетки не хватает. Ветеран боевых действий в Афганистане. Филя.
Хватало всем, не голодали как некоторые сейчас, при изобилии товаров и некачественных продуктов непонятного производства! И люди раньше были добрее и не такие невежи как сегодня, что даже живя в одном подъезде не знают, что такое здороваться с соседями! Плавно превращаясь в животное стадо.
Как Вы можете понимать, если в то время толком не жили.
Так и машин ни у кого не было. У нас во дворе два “Запорожца” стояли ветеранов. Одна ВАЗ 3 Кгбешника. “Вольво” и “Мерседес” – эти в МИДе работали, Москва, девятиэтажка 8 подъездная. Мы в хоккей на проезжей части во дворе играли.
Я тоже застал время, когда играл в детстве в хоккей во дворе между подъездов.
Поэтому их часто не было в продаже. А если были, то очередь выстраивалась эпическая.
Не будет вам никакого СССР! Кто его построит для вас? Если люди сами хотят только сменить власть и ждать, когда эта новая власть подаст всем прелести социализма на блюдечке. Вы что, работу Ленина “Об оппортунизме” не читали?
Я родился в 1946 г., автомобилист с 1972 г. Бензин в СССР стоил дороже, чем сейчас. Я захватил немного низкие цены, но большую часть покупал по 40 коп./литр. Кроме того, бензина не хватало, на АЗС (которых было очень мало) стояли очереди, подавали в основном после 17 часов, чтобы после работы и отпускали по 10 л на машину.
После работы постоишь час в очереди, 10 л хватит на 2-3 дня. Чтобы куда-нибудь поехать, надо “достать” бензин и положить в канистрах, в багажник, а то домой можно не вернуться. Запчастей тоже не было. Шина на Жигули 155/80/13 стола 56 рублей, аккумулятор 60 руб. – все это страшный дефицит, а с рук стоило вдвое дороже.
Минимальная зарплата тогда была 70 рублей, вот и сравнивайте. Слово “достать” было очень ходовым тогда, это значило купить что-то, чего нет в свободной продаже.
Сейчас я, понятно, пенсионер, знаете, какие у нас пенсии, но не дай бог вернуться обратно.
Я на год моложе Вас. Свой мотороллер “Тула-20М”, помнится мне, когда еще был школьником, я начал заправлять по 5, 6 коп. за литр, что было по цене газированной воды даже без сиропа, которая в то время была по 1 копейке за стакан в 200 граммов, то есть по 5 копеек за один литр из общественного автомата.
А потом цена неудержимо поехала и поехала вверх, и выросла до тех высот и значений, как Вы точно и справедливо упомянули. Но то ли еще будет, ровесник мой?
Так что набирайте побольше воздуха в свои лёгкие, зажимайте покрепче рот и нос, и ныряйте, как можно, поглубже, и отдыхайте на самом дне.
Да ладно? Цветной телевизор к примеру: 4-5 месячную зарплату.
Сейчас цену ставит сам продавец, а не государство. Покупают у государства за три рубля, а продают за десять рублей и это называется бизнес. Узаконенная спекуляция, раньше за это срок давали.
Наценка минимальная, цены отличаются в одном регионе очень мало, максимум пару рублей. Антимонопольная служба постоянно проверяет это.
Наценка минимальная, а налог максимальный, где ещё брать деньги в бюджет, как не с налога?
В 80-г.г. зарплата инженера 160-250 плюс премии, плюс др. добавки, я жил не хуже, чем сейчас, тётя пенсию получала 132 руб. помогала ещё и внучке
Не хочу ничего плохого говорить про СССР, это наша история. Но что касается статьи, отмечу фактами по количеству бензина, который можно приобрести тогда и сейчас на зарплату.
При СССР с зарплатой в 150 р. и бензином 0.7 за литр, можно приобрести 214 литров. Приведу в пример свою зарплату рабочего 50-55 т. р., я из Сибири, зарплата обычная, далеко не большая, но жить можно. Так вот, бензин заливаю АИ-95, это у нас примерно 45-46 р. за литр, и это получается почти 1200 литров. Вот такая арифметика.
Согласен (а то сейчас налетят), что в то время квартплата была реально копеечная, зубы мы тоже лечили только бесплатно, гучи и прадо не носили и т.д и т.п. Я всего лишь только подсчитал сколько можно купить бензина тогда и сейчас.
70 копеек за 10 литров на з/п в 150 р. можно было купить 2142 литра. Считай правильно!
Так себе арифметика. Зарплата рабочего 85 год. 200-300 руб. Бензин 40 коп. АИ-93 в среднем 625 литров. Сибирь большая и самая ходовая зарплата 25000 (есть и 50 и 100 не спорю). Бензин АИ-93 (92-95) 45 руб..итого: 555 литров. Дальше выводы сами делайте. Справедливости ради отмечу ,что основной массе населения в 85 году,бензин даром был не нужен.
У меня отец строитель, получал в Волгограде до 200 рублей в 80-х, итого 500 литров. А кто работал обычным продавцом или бухгалтеров получал 100-150 рублей. Сейчас строители получают далеко не 25 тыс.р., и купить можно намного больше бензина. За 25 в месяц сейчас строители могут и не согласиться работать.
Зарплата рабочего в Сибири далеко не 25 000, я за 50 000 не могу себе разнорабочего обычного найти, а если строителя беру на работу, то 70 и выше, смотря от квалификации.
0.70 рублей стоили 10 литров. Сколько можно купить на 150?
0.7 – это не за литр,а за 10 л, так что 2140 л получается.
Читай внимательно, 70 копеек – это за 10 литров.
Артем 150 руб. Бензин 7 копеек сколько будет? И на севере при СССР зарплаты были от 500 р до 1500 р.
И на кой шут тебе на севере бензин был нужен? Разве что иногда разжечь паяльную лампу, да и то, если руки из правильного места выросли. Те водители, которые приписывали в путевой лист липовые километры пробега, не знали в какое болото слить горючку.
Потому что не было в то время у северян ни подходящих дорог, а потому не было и личного транспорта, ни колесного и ни гусеничного, а о современных снегоходах даже в сказках не упоминалось. И только очень и очень немногие энтузиасты способны были и на свой страх и риск создавали примитивные и весьма опасные аэросани.
Так что на севере тебе бензин был вообще не нужен!
Я вот читаю, и удивляюсь, как это можно сравнивать ежа с ужом?
СССР просуществовал 70 лет. И чтобы корректно о чем-либо судить, а тем более сравнивать, необходимо рассматривать конкретный год и конкретный месяц, а порой даже и день в рассматриваемом периоде.
У Вас, Уважаемый, с арифметикой беда.
0.07 за литр, 7 копеек стоил литр бензина. Плохо у тебя с арифметикой. Твои 55-60 тыс сейчас, это в союзе 45 рублей было.
Я из Сибири з/п 20-30 т.р. средняя. Где ты живёшь в Сибири, получая 50-55 т.р.?
Ой, а где это такой бензин дешёвый, можно поинтересоваться? В Нижнем Новгороде он, например, больше 50 р. стоит. А в союзе билет Ашхабад-Москва 54 рубля, Москва-Горький 6 рублей.
Зарплата у меня на ГРЭСе 250, у отца 600 и у матери 300. С продуктами проблем не было, с одеждой тоже. Качество любого товара на порядок выше.
А сейчас? С настоящей средней зарплатой, а не с той, которую у нас по телевизору показываю, только на макарошках и сидеть. Согласен, есть все, только вот купить проблема.
Вы тут все считаете сколько литров бензина можно было взять тогда и сейчас. А чего всё остальное не считаете, сколько от дохода семьи уходит на бензин, еду, коммуналку. Вот посчитайте, может тогда поймете, что в союзе было гораздо лучше, по крайней мере мы не думали, что завтра взлетят цены и ты чего-то не сможешь купить.
Это точно, в Союзе бизнесмены валили лес.
Да, вы правы, качество было лучше и цена доступна.
В союзе бензин стоил не 70 коп, а 7 коп./1 литр. А 93 бензин стоил 9 коп.
Я внимательно читал и не мог понять, что с моей памятью? А вот этот комментарий меня успокоил. Ребята, когда вы приводите цифровые данные возникает вопрос: “Вы о каком времени пишите?” В начале 70-х АИ-93 стоил 9 копеек, А-72 6 копеек, но кое-где 7. Я покупал 200 литров за 10 рублей, левый 93-й. Это было обоюдовыгодно.
В 60-х годах бензин стоил 4 коп., а в 1972 – 20 коп.
4 коп. стоил А-66, на “Русь” канистра 25 л. Покупали для лодочных моторов. А-72 стоил 6 коп. – дорого.
Вот это точно, стоил 72 бензин 6 копеек, а нам пацанам, водители заправить мопед бесплатно давали. В бачок “Рига 5” входило пять литров.
Это цена была за 10 литров, читайте вниматильней.
Точно.
Аноним, да демократия вещь хорошая, пусть бы была. Для чего было под лозунгом – больше демократии – передавать в частные руки базовые отрасли индустрии? Неужели, если шахта принадлежит государству, а не Абрамовичу, это плохо отразилось бы на демократии?…Неужели нельзя было строить демократическое общество не уничтожая социалистическую собственность в базовых отраслях народного хозяйства?
Народ, вы считать-то умеете? Средняя з/п по таблице в 1990 году 303 рубля, стоимость литра АИ-95 бензина 95 копеек, и что мы имеем? 303 рубля зарплата делим на 95 копеек получаем 318 литров бензина так? Теперь 318 литров умножаем на стоимость АИ-95 по современным ценам 50 руб. и получаем 15 000 рублей. И что же мы видим? А видим мы то, что топливо в СССР стоило дороже чем сейчас, ибо человек с сегодняшней средней зарплатой, имеющий авто, топлива купит больше. Вот и думайте, прежде чем ахинею писать про дешёвое топливо.
А теперь умножь это на 10 (т.к. цена бензина была за 10 литров). И да, прежде чем писать ахинею о том чего не знаешь, прочти хотя бы внимательно текст.
В 1980г. бензин АИ-93 стоил 40 коп/литр.
Бензина в стране в то время было море разливное. Для предприятий от стоил вообще копейки, и никто его особенно не экономил. Частники перекупали ворованный бензин, на заправках старались не заправляться.
Раньше бензин стоил 10 копеек, солярку вообще выдавали на предприятиях бесплатно.
Cолярку сливали на землю на приемке чермета, так как металлом стоил дороже.
7 копеек стоил 76 бензин в Советском Союзе.
В 1968г 76 бензин стоил 75 копеек.за литр.
7.5 коп за литр. 93 появился изумрудно зеленого цвета по 9,5 коп за литр. Это когда начали выпускать Жигули.
Точно, а А98 в 80-е годы только начинали производить, и то не каждый нефтезавод.
76 бензин стоил 7 копеек за литр. В 1978 году.
В 1968 году бензин НЕ мог стоить 75 копеек! По определению! И даже 7,5 копейки стоить НЕ мог!
В 1968 г. полный бак на ГАЗ21 заправляли за 1 руб. и нужно было орать заправщице чтобы выключила насос, лилось через верх, а счетчика не было. А бывало подъедешь, заправщик спит, накачал полный бак и поехал. Это было на Крайнем Севере, машин было мало и по Магаданской трассе стояли по две три цистерны с А-72 и АИ-93 и северная соляра, наливай сколько хочешь бесплатно.
В 1968 г. 1 литр бензина марки А66 стоил 7 коп., солярка 1 литр – 3 копейки.
В СССР все цены на бензин указывались за 10 литров.
с какого перепугу цену за 10 литров всю жизнь указывалась за 1 литр стакан газировка стоил как 1 литр солярки АИ 93 20 коп самый дорогой А76 15 копеек я заправлялся и ездил для легковых были отдельные заправки на некоторых совместные гос машины и частники ограничения для частников были а для гостранспорта ограничений не было так что ездили все кому было нужно
У вас с памятью плоховато, стоил бензин 7 копеек.
Ну значит уже склероз пришел в 73 года! Я чуток то по–,моложе, но с автомобилями с детства. Почему берут цены с 1968 года , а что до этого то личных машин не было? Вот цены 1960 года:
1. А-66( красный, этилиров.). – 4,5 коп./л
Канистра 20 л – 96 коп. на АЗС, 1руб.-левый.
2. А-72( жёлтый, не этилир)-5,5 коп./л, канистра 20л- 1руб.10 коп.на АЗС, 1руб-левый.
3. А-70, А-74 в свободной продаже не было,только гостранспорт ЗиМ, ЗиС- 110
4. А-76(жёлтый, не этилир.) появился с 130-м ЗиЛом и 408- Москвичом- 6 коп./л 20л- 1руб.20 коп. 1руб.-левый.
5. А-92, Аи-93 появился с 412-Москвичем,
75 коп./10 л канистра 1р.50 коп с левым поначалу туго, не было грузовиков на нем, только УраЛ- 377(,берегли их), ну а цены с 1968 года указаны правильно.
И напоследок. Покупательную способность средней З/П нужно оценивать(ИМХО) не по бензину(не есть продукт первой необходимости!), а по количеству всеобщего эквивалента в те годы- 0,5 л бутылок ВОДКИ !!!
Сибирь. 1975г. д/т-3коп. А-76-5коп. ( для Вихрей) З/П ПАПА-450р. МАМА-350р.(рабочие) ВОДКА-4.12р. 1986г. Ленинград А-76 15коп.
Да нет у Вас никакого склероза. Все цены на тот момент в СССР корректные. Но зачем же привязывать их к водке? Привязать можно и к спичкам. А еще можно привязать их к расходам на подруг и любовниц. И это не корректно, так как у каждого свой уровень и свой вкус.
Если в СССР при цене бензина 40копеек на зарплату в 150руб.можно купить 375л.а столько литров сейчас стоит 15тыс.руб.Так что я в зарпл.30тыс.руб.могу купить 750л.а то время я получая 150р.только 375л.
пустая бутылка -12 коп, с лимонадом 22коп /0,5л.
, а что ж ты не вспоминаешь бензин по 9 копеек, а зарплату -120 рублей ?, ученик и тот получал 45 р., 3й разряд – 95 рубл. у меня ЯВА работала на 76ом -7 копеек за литр и я на свои 95рэ. спокойно мог купить 1357литров , ну а когда здал на 6й разряд,- 1785литров!!!
А 66 стоил 6 р.
А-66 в 1974 г. покупал по 4 коп. Хорошо помню.
Какие-то цены заоблачные, помнится, ДТ – 6 коп. АИ-93-20 коп.
СССР существовал несколько десятков лет. Естественно, цены в разные года отличались немного друг от друга.
Цены в таблицах указаны за 10л
Д/т стоило 3 копейки, бензин А-76 6 копеек, а АИ-93 9 копеек за литр.
Где ты жил? Я начинал учеником в 65, зарплата была 30 рублей практически везде, потому что мы с друзьями искали повсюду. Получив 2 разряд, стал получать 40 рублей и, чтобы не сомневались, найти работу можно было только по блату или большому везению. Её просто не было! Пришлось ехать на всесоюзную молодёжную стройку Качканар, там и разряды повышали и зарплата значительно выше.
Получил после средней школы второй разряд токаря, устроился в рмм Рефтинской ГРЭСС без всяких проблем, получал 100 руб. Жил припеваюче.
Не было работы? Сочиняете уважаемый! Работы было валом!
В 1965 г. у нас в деревне доярка получала 50-53 руб., в 1970 г. в ГПТУ давали стипендию – 36 руб., а когда пошел работать в 1971 г. то первая получка была 79 руб.
Был учеником слесаря экспериментального цеха судоремонтного завода в 1966 году, получал 45.0 рублей.
7 коп. Литр
Пересчитайте проезд на трамвае. Тогда стоил три копейки)
У нас нет трамваев, мы пешком всей семьей ходим на работу и учебу. Вот это единственно, что так подорожало, даже самолеты и поезда не так ровно в 100 раз как и з/платы. А вот такси тоже не более чем в 100 раз у нас. Да и машин раз 10-20 стало больше, а бензин был 40 копеек, а сейчас 40 рублей.
Автобус 6 коп.
5 копеек в автобусе.
В 80 году купил ЗАЗ 968 40 ку. А-76 стоил в Якутске 3 р. за 20 литров, а больше ездил бесплатно, знакомые шофера подряд пачку гос талонов 500-1000 литров, но не успевал использовать, выдавались они поквартально. Бензин А-76 был высокого качества, 40 литров хватало летом на 500-520 км.
Это ты в Сургуте 30 штук получаешь, а в Западной части на периферии дай Бог 12 штук в месяц.
Я в Ставрополе получаю 40 000 р.
А что в Москву тогда едете, если зарплата больше чем в Москве?
С 1960 и по 85 годы все было, и все можно было купить, а деньги в данные указанные года были абсолютно у всех, кроме лентяев. Материала было много и любого. Заказать мог в любом ателье за любые деньги.
Костюм (финская тройка, шерсть) стоил 150 рублей. Материал (вельвет) считался самым дешёвым и был доступен для самых многодетных семей, почему пишу для многодетных, да потому что бедных было мало. И субсидии никто нам не давал, обходились своими.
Но это было, ещё раз повторюсь с 60 по 85 г. А вы пишите про 90-е, где действительно ничего не было.
С приходом Горбачева в 85-м цены начали потихоньку расти.
Цены начали расти и сразу в два раза, в 1991 году и не раньше.
Автобус 6 коп., троллейбус 5 коп., трамвай 3 коп., бачок мопеда 5 литров – 35 коп., костюм как у Харламова – 70 руб.
Проезд стоил: автобус-экспресс – 10 коп., автобус – 5 коп., троллейбус – 4 коп., трамвай – 3 коп. Откуда 6 коп, 5 коп, вы из параллельного мира?
Серж, проезд в автобусе был 5 копеек с 1961 года до 1985 года примерно, затем подорожал. К 1991 году проезд стоил 15 копеек.
В г. Горьком – 6 коп.
Это смотря в каком городе, в Волгограде было: автобус – 6, троллейбус – 5, трамвай – 3.
Правильно пишешь!
В те времена у наших родителей меньше уходило меньше приходилось тратить из своих зарплат. Это на школу, садик, лечение, проезд на общественном транспорте 6 коп. А коммуналка? Вы поднимите архивы.
Школа 5-6 руб ,садик около15 ,лечение без коньяка не приходи, проезд 5 копеек коммуналка 10-12 руб.
запросов было меньше)))
6копеек не было проезда. Проезд автобус, троллейбус 5 коп, трамвай 3 к.
В Самаре, Пензе, Саратове и т.д. автобус стоил 6 копеек
В автобусе 6, в троллейбусе 5, в трамвае 3 коп.
В Горьком проезд в автобусе был 6 коп.
В Волгограде проезд в автобусе стоил 6 копеек.
Троллейбус 4 копейки.
В 70-х годах 93 стоил 7 копеек. Мы у мужиков за 1 рубль покупали 20 литров бензина для мопедов. Наверное, или АИ-72 или АИ-76.
А в 80-х? В 79 в 2 раза и 81 в 2 раза подорожало топливо, о чем разговор тогда? В позднем СССР уже были проблемы с ценами.
Ну да! Это при том что средняя з/п в 1960г составляла 70р. Сравнить с нашим годом, в принципе то же самое и выходит!
В 1960 г. прошло 15 лет от окончания ВОВ, а 1957 г. запустили спутник, а сейчас- 35 лет перестройки?
В то время работа была у всех,а сейчас?!
40 за 10 литров! = 25 литров на рубль!= 2500 л (2,5 тонны) за 100 рублей!
70 коп 10 литровв
Когда бензин стал стоить 40 копеек з/п 120 рублей была разве что у уборщицы в магазине, ну или вахтерши в общежитии. Но они пенсию, как правило, получали ещё столько же.
Если бы можно было есть , пить бензин , и за коммуналку бензом расплачиваться .
Коммуналка стоила копейки,а сейчас?
Я в 1990 году заправлял свой “Москвич” за 30 копеек/1 литр.
В 80-х 1 литр А-76 стоил 30 копеек, АИ-93 – 35 копеек.
Зарплата в СССР была по работе, кто как работал. Я трудился на заводе строгальщиком, получал до 500 р. в месяц, а бензин стоил А-72 4 коп. АИ-93 6 коп.
Вы сначала заплатите квартплату,а потом считайте сколько вы купите бензина.
Инженер сразу после вуза получал 140 р., квартплата была около 2 рублей. Где-то 1,5%? Сегодня квартплата “достойная”. По 20% отдаем и это не предел.
Производительность труда на 50 рублей, а получали 500. Удивительно, что такая экономическая модель смогла столько продержаться.
Аноним, живу в угольном регионе, поэтому приведу пример, касающийся добычи и экспорта угля. Тема мне близка и хорошо знакома, и может послужить иллюстрацией о производительности труда и того, как в СССР при “низкой”, по вашему мнению, производительности труда строили индустриальные гиганты, которые до сих пор стоят и верно служат.
После того как Запад начал отказываться от российского угля в силу разных причин, уголь повезли на восток. Но тут – беда. Транссиб узок и не может пропустить нужное количество составов. Срочно нужна реконструкция.. Модернизация БАМа и Транссиба, начатая в 2013 году, должна была закончиться в 2017 году. Не сделали. Завершение отложено до 2020 года. Не сделали. Новый срок окончания модернизации – 2023 год.
Напомню, что БАМ протяженностью более 4 300 километров СССР построил за 12 лет. На проект потратили 18 млрд советских рублей. Сейчас расширением БАМА и Транссиба занимается РЖД. Подготовлен проект двух новых вариантов реконструкции. По одному из вариантов предлагается проложить 1,1 тыс. км путей на БАМе, и 553 км от Эльгинского месторождения, что обойдется в 1,2 трлн. рублей. Всего же Восточный полигон обойдется в несколько триллионов рублей. Безумно дорого.
Не так давно Путин дал поручение главе кабмина проконтролировать, по каким ценам поступают материалы на строительство Восточного полигона. В СССР с его “низкой” производительностью 1 тысячу км рельсов проложили за 3 года. Сегодня “эффективные” менеджеры за триллионы рублей уже 8 лет не могут сделать то же самое.
Зарплата после института 120 р. А какая квартплата? Чтобы получить квартиру нужно проработать, подчёркиваю, на одном месте минимум 10-15 лет. А так по общагам, если они на предприятии есть. Я это всё прошел. Начал работу с 1977 года. За всю работу так и не получил гос.жилье, так как союз распался. Не хватило 2-3 года.
Там где я работал жильё получали примерно через 15-20 лет работы. И так половина союза. На стройке быстрее всего – это 5-10 лет. Это для простых грешных, а остальные они сейчас в шоколаде.
Пенсии. Откуда вы берете 120? Мама ушла на пенсию в 1988 году – 78 руб. отец в 1889 – 86 рублей. А 120 – это максимум на севере. Потом сделали 134 и потом 160. Но это надо было продолжить работу и отказаться на два года от пенсии.
Цены в союзе были стабильные. Но тоже повышались. А бензин сравнивать ни к чему. Машин в личном пользовании было шишь да маленько. Мотоцикл с коляской в семье тогда это как сейчас Мерседес е-класса. И т.д.
Так если сейчас и приборов дома в 100 раз больше. Потому и платил 12 тыс. А можно и 1 тыс., если не пользоваться всеми благами цивилизации.
Ну, сколько раз уже писали – 40 копеек – за ДЕСЯТЬ литров! Пересчитайте правильно. Выше, в статье и фото талонов на топливо есть – с ценой и количеством литров.
Там цена не за литр, а за 10 литров.
Зп была бы 150’000 рублей. А не 15’000.
40 копеек за 10 литров, наверное?
Совершенно правильно. Не за литр, а за 10 надо читать цены.
это солярка стоила 4 коп литр!
Русским по-белому написано – 4 р. за 10 литров, возьмите калькулятор, получите 40 копеек за литр. Грамотеи.
До 1975 г. бензин А-66 стоил 6 коп, А-72 стоил 7 коп. Соляра стоила 9 коп за литр.
Солярка никогда в СССР не стоила дороже бензина самого дешевого! И не потому, что ее производство проще производства бензина, а по причине того, что ее в продаже не было! В СССР автотранспорта дизельного, кроме грузовиков, не существовало.
А трактора на бензине работали?
Тебе про легковые машины пишут.
При Союзе, если бы к нам в село на базарную площадь пригнали 50 Жигулей и кинули клич “мужики, продают без очереди, за наличку” – люди бы дрались, у людей деньги были!
Квартплата в месяц в среднем 1 р. 50 коп., тонна угля в пределах десяти рублей, дрова самые дорогие 1 р. 50 коп. за куб. А сейчас тонна угля около пяти тыс., дрова 1 куб. 500 р.
Квартира была халявная, короче приватизированная, на работу устроился после службы в СА, в 1972 г., квартиру получил в 1974 г., живу в ней по сей день. За пять лет у нас построили 4 улицы, я с 1951 г. А судя по вашим комментариям, многие из вас даже капелькой не висели еще на одной штуке.
На талоне видно 10 литров – 70 коп., значит, литр – 7 коп.
Например, прейскурант 1968 года – это за 10 литров, а не за литр.
На фото посмотри, талон 1977 г., 70 коп.-10 л. Да и прайс с АЗС говорит о совершенно других ценах.
В 84 году талоны в магазине на 93 бензин стоили по 40 коп за литр.
Это 93-й так стоил после 1982 г.
У Явы бак был 13 литров, так вот полный бак смеси (бензин с маслом) стоил 1 рубль 20 копеек. Вы читаете и верите тому, что написано, а я заправлялся и девчонок катал на двухцилиндровой Яве в 1972 году.
А вот 40 копеек Аи 91 стал стоить в 1984 году.
p.s.
Для тех, кто читает белым по-русски от тех, кто помнит: Ява – это прекрасный мотоцикл производства Чехословацкой республики.
Сергей, вы еще 40-е вспомните, посмотрите на цены в середине 80-х и всё встанет на свои места.
В таблице 3 цена не за 1, а за 10 литров. Точно помню, что бензин 6 коп., а солярка 3 коп. за литр.
Какая солярка для частников в СССР? Куда её лить? Тракторов и самосвалов у населения не было.
Просто при СССР была справедливость и работал закон.
Если я мог свободно купить ворованный А-76 за полцены (3 рубля канистра) – это вы считаете иллюстрацией справедливости и хорошо работающего закона?
Цена – денежное выражение стоимости. Если товар дотируется, за счёт вечно порезанных расценок или за счёт планово-убыточных колхозов, цена м.б. ниже стоимости производства товара. Если государство не считает нужным дотировать цену, как в случае с автомобилями, золотом, водкой и т.д., цена м.б. намного выше стоимости.
Не знаю как золото, а в розничные цены на автомобили и алкоголь были заложены косвенные налоги даже не в сотни, а в тысячи %. Иллюстрация: в 70-х “Запорожец” стоил в 1,5 раза дороже базовой версии “Форд-Мустанга”(естественно, если считать по официальному курсу рубль\доллар). Но понятие “рыночный курс” советский человек не способен воспринять по определению…
Да, Андрей! Гоняли из Горького ГАЗ24 в 1972 году по стране в автобазы. В накладной цена стояла 1200 рэ. Это меня вводило в ступор. Уходил на службу в 73, Волга стоила для народа 9500, пришел в 75, уже 15000. Цены были рассчитаны на элиту. Я тогда точно знал, что никогда не смогу иметь такую тачку. А сейчас авто такого уровня, немножко БУ, и пенсионер может купить.
93 40 коп. стал в 1980 году, в 60 годы 93 не было, стоил 8 10 коп, правда всегда можно заправится на халяву с 83 года за Тюменскую обл. Поедешь и думаешь, как в рейс поедешь, думаешь, как вернутся на заправках по 20 литров отпускали и воровали.
Насколько я помню. У нас в Москве на Трубной была заправка, мне было 7 лет, это 1972 г. И хорошо помню ценники 4 копейки, 5 копеек за литр. Правда, не знаю, за какую марку бензина или дизеля, но цены точно помню, написаны были большими цифрами на каждой колонке на табличках.
Самолично в первой половине 80-х (вроде тогда ещё не всех генсеков похоронили) отцу покупал талоны на 76-й в местном магазине «Любитель» (там ещё электронику и для спорта-туризма продавали. Не помню точно, там ли я покупал себе велосипед, но портативный телевизор и уценённый мопед там покупали, это точно помню), в секции «Авто-Мото». Цена за талон на 10 литров была 3,50 рубля (это Сахалин). Запомнил ещё, что АИ-93 продавали примерно по 4,30-4,50 рубля за 10 литров.
Я тоже помню цену в 45 копеек за 10 литров 93 бензина в 1975 году.А народ здесь гонит что 95 копеек. В тот год большого начальника возил на москвиче.
При довольно хорошей зарплате в 150 р и цене бензина в 40 копеек, на зарплату можно было купить 375 литров бензина.
Сегодня, чтобы купить 375 литров по цене 44 рубля, необходимо зарабатывать 16 500 рублей, что полностью соответствует сегодняшним зарплатам и практическое большинство такие деньги зарабатывает.
Только в СССР коммуналка была не более 5 рублей. Питание одного человека — максимум 30 рублей в месяц. Медицина, обучение, даже отдых у многих был за счет государства. Так что от 150 рублей оставалось 100 рублей чистыми. А сегодняшних 16 тысяч даже одному человеку на жизнь не хватит на месяц.
Ну может, именно комната в коммуналке и обходилась в пятёрку. За скромную трёшку (60 квадратов общей площади, панельный дом) в семидесятых годах нужно было выкладывать около 22 рублей плюс электроэнергия по счётчику.
В 1987 г. получил 3-комнатную квартиру 70,1 кв.м. общей площади, 46,3 кв.м. жилой площади. Квартплата была 12 р.99 коп. 2 р.50 коп. оплата телефона, 2 коп. стоил кВт.час.
За 40 копеек покупаешь 10 литров бензина. получается 3750 литров за 150 рублей. При этом сегодня нужно зарабатывать не 16 500 а 165 000 рублей.
Не 10, а 1 литр . 40 копеек за литр в начале 80-х
Хорошая зарплата в середине 80-х была около 200 р. У меня отец в районном узле связи на селе получал 200 с копейками, мать оператор в почтовом отделе 180. Бензин в конце 80-х продавали за наличку, и талоны ещё были. У меня был Минск, трояк полный бак (78 соответственно). Бензин был дороговат, а вот солярка не стоила ничего 7 коп., 11 коп., потом 16 коп. Мотоциклистам масло вообще бесплатно лили.
Это сейчас у пенсионеров такая пенсия, у меня лично 17 000 руб, а мать больше получает. Те кто работает, зарплату раза в 2 больше получает, так что бензина купить можно в 2 раза больше, чем вы указали.
40 копеек это 10 литров, а не за 1 литр.
В 70-х годах брал 1,50 руб и ехал заливал полный бак мотоцикла плюс масло, на заправках заправляли за талоны, которые можно было купить в хозтоварах, а за деньги стою, смотрю, чтоб никого не было. И вот тогда заправщица и заправляла за деньги.
Многим кажется, что бензин в СССР был дешевле, но это не так. Цена 40 коп/литр на сегодняшние деньги при коэффициенте 150-200 равна сегодняшним 60-80 рублей за литр. Сейчас дешевле. Электроэнергия стоила 4 коп. за киловатт – это 6-8 рублей сегодняшних. Опять сейчас дешевле.
Это где зар. плата с коэффициентом 150-200% только у Москвы и Питере средняя по российским городам и весям 12-15 тыс.руб. в месяц.
Таблицы советского времени на 10 литров цены, а России на 1 литр – не каждый сразу поймет.
Я помню, когда литр бензина стоил 7 коп. Это было 1961 по 1970.
Где ты мог купить в 61 году и что ты заправлял? На мото все бесплатно брали.
Были отдельно магазины “керосин – бензин”, где на розлив продавали в банки, бидоны, ведра и т.д. для керогазов, паяльных ламп.
Бензин А-66 стоил 35 копеек за 10 литров!
ВСЕ ЦЕНЫ В ТАБЛИЦАХ – ЗА 10 ЛИТРОВ, .а не за литр! Бензоколонки работали кратно 5-ти литрам!!!!
В 1987 покупал на заправке 76 по 6 коп. за литр.
Согласен, и я его по такой покупал.
В 1981 году 10 л. А-76 стоило 3 рубля, а АИ-93 повысился с 2 р./за 10 литров (цена на 1978 г.) до 4 р. за 10 литров.
Бенз. 76 стоил 7коп. Один литр
Помню в 1975 у меня был мопед Верховина 3. Родители давали деньги на школьные обеды, 1 р. 20 коп. в неделю. Экономил, обеды не брал. Зато всю неделю после школы гонял на мопеде. Классное было время.
Детство и ранняя юность всегда классные. Потом — ну у кого как )
А теперь сравнить цены на бензин в СССР и в России по курсу соотношения доллара в годы СССР (средняя – 65 копеек) и в нынешней России – максимальная (пока) 78 рублей.
Итак, 78:0.65=120, правильно? Правильно! Тогда в 1981 цена АИ-93 = 40 копеек, умножаем на 120 и получаем всего 48 рублей! А в России сейчас 92 бензинчик пока выше 45 рублей мне не встречался! По другим бензинам и говорить не приходится! Вопросы еще есть у товарищей?
Сдав пустую бутылку за 12 коп. можно было купить бензин АИ 93 больше литра, а он стоил 9,5 коп.
А я помню когда бензин в 1969 г. стоил 7 копеек, и не надо нам по ушам тереть, что бензин в шестидесятые годы стоил чуть не 1 рубль за литр!
На моей памяти до 1990 г. бензин А-92 стоил 55 копеек, заправлялся от Тынды до Ростова-на-Дону.
По ценам согласен! Только в 60-70 годы примерно 70% автомобилистов бензин не покупали, а сливали с грузовых машин. Т.е. Бесплатно! В 74 г. появились моторные лодки в огромном количестве. Даже тогда редко кто покупал бензин за деньги.
Нефть подорожала, бензин должен подешеветь, но не у нас.
У нас в Башкирии на бензин были другие цены, и заработная плата была значительно ниже. С 1975 по 1990 г. средняя зарплата составляла 100-120 рублей.
Я помню А-76 по 7 копейки за литр. ДТ по 4 копейки. А потом началось!!! При СССР владельцы ВАЗ за 38 литров чуть больше 7,6 руб (при цене 20 коп/л) и качество контролировалось. Весь бензин до горбачевских времен был нефтяной.
В совке человек практически всем был обеспечен государством, начиная от качественной бесплатной медицины, образования, отдыха, получал жилье, не думал куда пойти работать, чем занять детей, для которых работали бесплатные кружки и спортивные секции.
Исходя из этого человек расходовал в разы меньше, чем сейчас, хотя в сравнении в совке зарплаты были выше, чем в современной России. А бензин АИ 93 в совке стоил в 80-е (точно помню) 20 копеек, а не 70, даже на фото 200 р./тонна.
Прочитал все комментарии. Удивился. Вы что, в разных СССР жили? Статья интересная, но СССР, РСФСР, РФ – разные “эпохи” нашей страны. Социализм и капитализм – разные экономики. Сравнивать бензин, как эквивалент уровня жизни, тоже как-то странновато.
В 1986 г. з/п – 180 руб. А93 – 40 коп. за 1 литр = 450 л.
В 2020 г. зп 33 000 руб. А95 – 46-47 руб. за 1 литр = 700 л.
В 1989 г. бензин АИ 93 стоил 20 коп./литр.
Раньше мог тонну бензина купить, сейчас две куплю, и вообще если 60 коп. литр, то 20 литров бензина – это 12 рублей, а 12 рублей это ой как много.
В 60-х рабочих свободных профессий было хоть отбавляй, получали 60-100 руб.
На моей памяти бензин стоил не 70 коп, а 7 коп. Для проверки посмотрите на талон 10 л. Там десять литров стоило семьдесят копеек.
У нас пенсия и зарплата мизерные, поэтому так кажется, что всё дорого.
Умножьте на 100 ту зарплату и бензин, ну и товары – вы удивитесь.
7 копеек стоил бензин.
В 1981 году 4 рубля стоили 10 литров бензина!
Не ясно что-то. Получается, что на зарплату сейчас и в советское время можно было купить примерно одинаковое количество топлива. Значит цены остались те же? Хватит врать про копеечные цены в советское время, тогда средняя зарплата была 200/300 рублей, а сейчас 20 тыс.-30 тыс., при том что многие скрывают свои реальные заработки, в виде черных зарплат. Вот и получается, что разницы нет, что тогда не хватало, что сейчас не хватает – одинаково.
Разница есть.
Для примера: квартиры в СССР получали бесплатно. Где сейчас бесплатно квартиры раздают?
Очень странно описано. Где цена за 10 литров указана, где за литр. Я помню отлично в начале 70-х бензин АИ-93 стоил 8 копеек литр, а не каких-то 95.
В СССР в 1973 году АИ-93 стоил 7 копеек, а в начале 80-х 10 копеек.
Окончил курсы и получил профессиональные права в 1974 году, начал работать водителем, опыта ноль, естественно пережёг топлива море. В бухгалтерии вычитывали по 7 коп. за литр бензина А-72. На заправке можно было за 1 рубль залить 70-80 литров. Сейчас даже не верится. А излишки диз.топлива в те времена просто сливали в овраги.
Поправьте ,если ошибаюсь. Возил большого начальника в 75-76 году. Помню 93 бензин стоил 45 рэ за 10 литров. Когда увольнялся бухгалтерия насчитала перерасход бензина на 30 рублей. Высчитали из зарплаты.
В 1979г. я купил Москвич 412. Бензин АИ-93 стоил 30 коп. за 1 литр. С 1981 г. – 40 коп./литр.
А-76 стоил 30 коп. за литр, а АИ-93 40 коп. за литр, учите мат. часть.
До появления автомобилей бензин был побочным продуктом нефтеперегонки, целью которой было получение керосина. В те годы бензин не стоил практически ничего, а по мере роста количества автомобилей рос спрос (и цена) на бензин, и наконец, бензин стал основным продуктом нефтеперегонки, причём, спрос на бензин увеличился настолько, что повсеместно стал использоваться процесс, позволяющий увеличить выход бензина в 2,5-3 раза за счёт снижения выхода более тяжёлых фракций.
То же самое было и в СССР. В начале 60-х автомобилей в СССР было крайне мало, поэтому цена бензина была незначительной. Потом выпуск “Москвичей” привёл к заметному приросту количества автомобилей, что вызвало рост цен на бензин в конце 60-х.
В начале 70-х запущен ВАЗ, да и количество грузовиков тоже увеличилось, поэтому в середине 70-х снова растут цены на бензин, а вот солярка по сути не дорожает, и она уже почти в 7 раз дешевле АИ-93. Почему настолько дешевле? Да потому что дизельных двигателей пока практически нет.
А вот сейчас дизелей много, да и выход солярки заметно меньше, поэтому и стоит дизтопливо почти как бензин.
В 1983 году бензин АИ-93 стоил 60 копеек за литр т.е 3 булки хлеба. Сейчас хлеб стоит 30 рублей. Значит бензин должен стоить 90 рублей!
В 1973 году я писал курсовой проект по экономике и цена на бензины была: на 76-й = 7,5 копеек за литр, 93-й = 9,5 копеек за литр. В 80-м купил Жигули, и 93-й стоил уже 20 копеек за литр, в 81-м цена выросла до 40 копеек за литр. Имея инженерную зарплату в 110 рублей, я мог ежегодно вывозить семью к морю в город Туапсе с палатками на кемпинг.
А мой отец, будучи фрезеровщиком 6-го разряда с личным клеймом, получал 560 рублей и всегда переделывал свои машины на А-76 и мы ездили и на дачу, и на море всегда на машине. А мне вот посчастливилось за особые “заслуги” попасть на полёт за свой счёт и знаете курсантской степухи в 16 рублей хватило заправить Л-39 Альбатрос авиационным керосином только 800 литров по 2 копейки литр.
И знаете, тут все пишут про талоны – да были, но что-то не припоминаю, чтобы накануне поездки на море мы не смогли заправить полный бак 55 литров плюс отец в багажник воткнул ещё один на 90 литров, от чего не помню уже.
До 90-х годов прошлого века стоимость бензина указывалось за 10 литров, бензин А-72 стоил 70 копеек (10 л) или 07 копеек за 1 литр.
В 70-80-х соляру сливали по всем оврагам, дабы не снизить лимит на следующий год, а на АЗС ее не продавали, т.к. не было частников с дизелем.
Провел нехитрые подсчёты из данных, использованных в этой статье: в 1981 году АИ-93 стоил 40 копеек за литр при средней зарплате 178,3 рубля. Получается гражданин СССР на свою зарплату мог купить 445 литров бензина. В 2021 году АИ-92 стоит примерно 45 рублей при средней зарплате 51.000 рублей (данные Росстата). Получается гражданин РФ на свою зарплату может купить 1133 литров бензина. Мы наблюдаем рост потребления ровно в 2,5 раза!
Сразу после Олимпиады бензин АИ-93 (далее просто “бензин”) стал стоить 40 коп и 30 коп А-76 (далее его просто не рассматриваем). Но это стоил не бензин, а талон на бензин. И не надо путать две разные вещи. Бензин, и талон на бензин.
Талонов ты можешь купить сколько угодно, а бензин за деньги не отпускался. 93-го бензина на заправке просто нет! Операторша кричит ” заправляем только спецмашины”, и ты этот талон можешь выкинуть. Бензина просто нет. Даже если тебе повезёт, и на заправке есть бензин, то ты сначала отстоишь очередь, часа 2-3, и если тебе достанется бензин, то та же операторша кричит: “Только 20 литров в машину”.
О каких канистрах в багажнике пишут люди? Да все “жигули” массово переделывали на А-76 бензин, ставили аллюминиевые или асбометаллические прокладки. В 1988 году сам лично делал эти прокладки на ТЛУ-1000 ХЕБР-1А, и по 60 рублей за штуку разлетались как пирожки.
А реальная стоимость бензина была рубль-литр. Торговали им в автобазах, в кооперативных гаражах, около ресторанов, пожарники (совершенно непонятно откуда у них был бензин). На работу, на “жигулях” никто не ездил. Рубль-литр далеко не уедешь. Всё изменилось только в 1992 году.
А-72 цена 6 копеек, А-91 цена 9 копеек, дизтопливо 3 копейки за литр. Это цены 68 года.
У нас в конторе обед полноценный был 30 копеек, а в рабочих столовых от 15 до 22 копеек (предприятие доплачивало). В колхозах, когда посылали на уборку свеклы завтрак стоил 6 копеек, обед – 12 копеек. Волоколамский р-н МО. Цифры помню прекрасно.
Литр АИ-92 стоил 20 коп. в 80-х годах.
Я начал работать в 70-е и до сих пор работаю, так что тогда мы жили.
Сейчас нет таких получек, по 140 рублей.
Солярка стоила 10 коп. за литр в 80 году.
Да, сейчас есть всё, кроме денег. Дай народу деньги, исчезнет всё.
В 1973 г. бензин А-72 стоил 15 коп., А-76 стоил 23 коп., соляра стоила 6 коп.
В 70-80 годах 30-40 копеек за литр, А-66 ещё дешевле.
В 1983 году бензин А-76 стоил 16 копеек за литр, не надо завышать цены.
Неправильно рассчитали цену бензина, не 60 коп. за литр, а 6 коп, и т.д., 7 коп., 7.5 коп. В 80-х литр АИ-93 стоимость 13 коп. Можете найти подтверждение в своей фотографии с ценой бензина в тоннах. Плотность бензина в зависимости от октанового числа 710 – 750 кг/куб. м.
1 тонна = 1000 куб. м
1000 : 750= 1333 литра
1 тонна бензина = 1330 литров (для плотности в 750 кг/куб. м)
Итог: 200 (цена за тонну) делим на 1330 = 15 коп. за литр АИ-93
Извиняюсь, не посмотрела, что цена у вас указана за 10 литров.
Цена в таблице 68 Г за 10 литров. В Вологде в 70-х годах в летний сезон на выходные на лодочную станцию приезжала передвижная АЗС. В то время было очень актуально, автомобили в личном пользовании – роскошь, дороги оставляли желать лучшего. Но многие могли позволить себе лодку с мотором, взять пару канистр, а то и больше и с семьей или друзьями подальше на рыбалку или охоту, а то и за грибами. Рек и озёр у нас в области хватает.
Короче чудненькое было время. Бензин стоил 8 копеек за литр А-72. В принципе доступно, хотя лодочный мотор кушал немало, а кто ставил два мотора тем паче.
Подошли 80-е годы и цена на топливо скакнула не слабо. И отдых, который был доступен на своих маломерных судах стал по неволе затухать.
Я родился в 1956 г. в Красноярском крае, в поселке был леспромхоз, своим рабочим продавали бензин АИ-66 стоил 10 коп., АИ-72 – 12 коп., АИ-76 – 15 коп., АИ-93 – 30 коп. В районном центре брюки клеш и костюм заказывали в пошивочных ателье, шили хорошо, и обувь тоже покупали без всякого блата в универмагах, босиком не ходили. Это семидесятые годы – жили хорошо.
В 70х годах это цена за литр или за 10?
До 1992 года АИ-76 стоил 30 коп. за литр, АИ-93 стоил 42 коп. за литр, в Сибири по крайней мере. В те времена цена была по поясам, а их было всего три.
Нисколько не дешевле стоил. Подсчитайте 40 коп за литр при зарплате в 150 руб или 45 руб при зарплате в 30 тыс. Наоборот, сейчас почти вдвое дешевле.
Бензин в СССР стоил не 70 копеек, а в 10 раз меньше,7 копеек. Если бы он стоил 70 копеек, то заправить бак стоило бы 28 рублей, но билет из Ростова до Москвы на самолёте стоил 16 рублей в 70х годах.
Простой подсчет показывает, что сейчас на 20 тыс. руб. можно купить в 2 раза больше бензина, чем на 150 руб. НО. Сравнивать нужно не с Союзом, где люди жили одинаково бедно, а, например, с Германией (у которой нет нефти и газа).
В СССР и России никогда не жили хорошо, всегда бедно. Но в СССР образование и медицина были бесплатными, услуги ЖКХ стоили недорого. Потом стало еще хуже, чем при Брежневе.
При наших огромных природных ресурсах запросто можно было создать государство, где большая часть населения жила бы комфортно. Обидно!
С 1917 до 1991 – 73 года. Из них выкидывайте смело войну и послевоенное время. Пережив такое, какая страна смогла бы зажить весело и богато мигом?
Мигом – никакая, а достаточно быстро – многие. Франция, Австрия, Англия и, увы и ах, ФРГ, которая ещё и репатриации за войну умудрялась выплачивать.
Сергей, ну так этим странам-малюткам не нужны армия и флот защищать такие границы, как нам: 60 тысяч км. В копеечку влетает.
Я автомобилист с 1968 года. До 1979 года стоимость АИ-66 и АИ-72 была 2 коп./литр. АИ-93 – 4 коп./л. В 1979 году было повышение цен в 2 раза.
Мой отец купил ваз 2106 в 1978 году и 93 бензин был на всех заправках.
В СССР слышал говорили так: пусть стоит дорого, но чтобы всё было.
Александр, потому что деньги были у людей, а купить на них свободно что-то было трудно. За одеждой ездили в Москву. Кто жил в портовых городах – покупали у спекулянтов, моряки привозили вещи из-за границы.
Я помню бензин по девять копеек, вот только куда его наливать, если и машин то практически частных было раз – два и обчелся. На заправке, в конце 80-х, час отстоишь, чтобы залить десять литров.
Бензин по сравнению с временами СССР дороже золота стал.
В СССР может и было что-то плохое. Но качество ГОСТ на продукты и все другие вещи, запчасти, бензин, и все остальное. Всегда и все было качественным.
Ага, особенно одежда и обувь. До сих пор помню шабашку, на станции разгружали новую обувь в навалку, как объяснили, на утилизацию. Даже древние бабули в деревнях не хотели такое носить.
Бензин в 1988-1990 стоил: АИ-76 – 20 копеек, АИ-93 – 30 копеек на заправках, а талоны с рук вообще по 10-15 копеек за литр.
Керосин 6,5 коп. за литр А-66 – 6 коп. за литр, А-72 – 7 коп. за литр , А-76 – 8 коп. за литр, АИ-93 – 10 коп. за литр. А в 1977 году цены подняли, А-66 вывели из продажи в городах, остался только А-72 по цене 20 коп., А-76 – 30 коп., АИ-93 по 40 коп. и это до развала СССР.
В СССР на среднюю з.п. можно было купить 300 литров беезина.
Сейчас за минимальную з.п. (МРОТ), почти столько же АИ-92…
В те времена на 1 зарплату можно было 500 литров купить 93-го. Сейчас даже больше литров можно купить.
Я только за СССР, России до этого далеко. Там цены были соизмеримы с зарплатой и каждый вкладывал в развитие и укрепление СССР.
В 57-60 годах зарплата была 600-700 рублей и только в 1961 г. была девальвация, а бензин до 1961 стоил 4 рубля за литр.
А вы нолик то откиньте, денежки ведь менялись, и зарплаты по-этому 500-600 рублей в 50-60 годах, а в 70-е та же зарплата = 50-60 рублей. И почему-то никто не учитывает сколько раз эти нолики отнимали, забыли, когда в миллионерах ходила вся страна? Примерно в середине девяностых и потом тоже смена денег была, и нолик отрезали.
Прежде чем привязывать ценник бензина к чему-либо нужно учитывать те деньги, которые ходили по стране. И вообще все на много проще, при нормальном питании (без особых изысков) я 3 года назад оставляла 1000-1500 и с трудом поднимала пакеты (2-4 пакета), сейчас на эту сумму я все сложу в один пакет. Да, уточняю, запросы мои не увеличились, даже стали немного скромнее.
Насчет пенсий: у мамы 132 рубля, у папы 120 рублей, вместе 252 рубля и они получив пенсию в СССР каждый месяц решали сколько потратить, а сколько отложить на книжку, обычно им хватало чуть больше половины полученной суммы, но минимум треть оставалась у них в плюсе.
А когда я получаю пенсию, я думаю: можно ли еще от чего-то отказаться. Моя пенсия 13000 рублей, квартплата с электричеством: летом 3000-4000 рублей, зимой + отопление 7000-8000 рублей. ИИИ? вывод: работать мне до и больше. А я 9 лет на пенсии, и найти работу у нас не так-то просто, пенсионеров берут на ту работу и зарплату, куда молодежь не заманишь. Я работаю по трудовой и все прибавки мимо меня с песнями.
В шестидесятые годы прошлого столетия бензин марки А-66 стоил 6 копеек литр, а А-72 семь копеек, я сам лично покупал для мотоцикла. А Вы даете цену за 10 литров. Дорожать он начал в средине семидесятых годов.
И чем гордится, в СССР по покупательской способности получается дороже, и на много!
Если 1981 год стоимость А-76 за литр 42 копейки, это на з/п того времени 300-350 литров на всю ЗП.
Сейчас 300 литров это 15000, не знаю ни одного знакомого получающего такую з/п. у меня, к примеру, в 5 раз выше, что там говорить, у моей жены в 3 раза выше и живём мы далеко не в Москве.
Так, что сейчас и дешевле, и без талонов.
Была с 1983 года “Планета спорт”, ее бензин АИ-93 и стоил он тогда 40 копеек. Откуда Ваши цены? А-72 можно было так брать у автобусов и машин. Солярка так вообще почти даром.
Ездил на мопеде Рига-4 в 69 – 72 годах, потом на Восход-2 и А-72 стоил 7 ( Семь ) копеек!
Бензин в СССР стоил 30 коп за 1 литр. А на нефтеперерабатывающих заводах он стоил 19,5 коп за кг. И это было до 1993 года. Октановое число поднимали за счёт этиловой жидкости, которая выпускалась в городе Дзержинске. В СССР было порядка 30 нефтеперерабатывающих заводов. Этих заводов не было в республиках Молдавии, Таджикистане, Киргизии. Страна была умная и все заводы ставили вдоль нефтепроводов.
В 1989 году бензин стоил 10-12 копеек за литр.
А молоко в те времена стоило 24 коп. литр, что в два с половиной-три раза дороже самого качественного топлива – сейчас же под видом молока продается какая-то смесь -и это из-за очень дорогущего горючего!
Талоны на бензин можно было купить в табачных ларьках.
Если посмотреть динамику цен, то рост цены бензина в пределах “инфляции”, наблюдается с 2014 г. До этого инфляции не было. Сравнивать прошлое и настоящее конечно же нельзя, другие времена были. Проблема наверное в том, что рубль упал в два раза с 2014 г. Вот и бензин дорожает, раньше рубль был приравнен к доллару и не было нефтяных магнатов в СССР/
Бензин до начала девяностых стоил: госцена А-76 была 3 рубля за 10 литров и А-93 стоил 4 рубля за 10 литров. Соответственно, 1 литр А-76 это 30 копеек, А-93 1 литр 40 копеек.
Себестоимость этилового спирта в 70-е годы составляла примерно 7 копеек за литр (это 5 бутылок водки), а государство продавало его населению примерно за 4 рубля/бутылка, другими словами, государственно-капиталистический бизнес был таков: 7 копеек продаем за 2000 копеек – так усвоили Карла Маркса, его главную фишку из “Капитала” про прибавочную стоимость.
Какая разница – зарплата, пенсии, раньше он был государственный (значит народный) в земле и после переработки, а сейчас частный, но пока в земле ещё народный. И не надо какие-то графики и цены показывать. Все просто, только бизнес ничего личного.
80-е годы А-76 стоил 30 копеек, с 90-х годов цены поползли вверх.
Раньше народная нефть не принадлежала европейским и американским инвесторам, поэтому такие цены и устанавливают они.
Я рождён в СССР, бензином пользовался активно в 83-90-х марками А-76 и А-93. Марка А-76 стоила 30 коп. за 1 литр, А-93 стоил 40 коп. за 1 литр, талоны на бензин продавали в магазинах, было очень удобно. На качестве бензина не заморачивались, его было море и подделывать особо было ни к чему. Остались только одни воспоминания.
Талоны на бензин в СССР были всегда. И какой-то чиновник решал, сколько бензина мог получить автовладелец и сколько километров он мог проехать. Бывали времена, когда на заправках бензина не было, а огромные очереди были, люди ночевали в этих очередях. Бензин для государственных машин и частного сектора был разного цвета, чтобы можно было легко распознать похищенный бензин. Водители государственных машин подрабатывали на продаже талонов или ворованного бензина. Всё было очень непросто для частников (буржуев).
Был ещё авиационный бензин Б-91 и Б-92, зелёного цвета. В 1971 г. после окончания ВУЗа работал старшим инженером в аэропорту Артём (позже переименован – аэропорт Владивосток). Этого бензина у нас было немерено.
Перед отправкой самолёта в ремонт на местный авиазавод остатки бензина работники ЛИС (лётно испытательная служба) сливали, потом выливали в овраг на краю полосы. Позже, когда появились первые Жигули, стали переливать в ёмкости. Эти остатки бензина тогда никто не учитывал.
1996 год. Бензин А-92 стоил 2 рубля.
Сам лично получал бензин по доверенности на нефтебазе в 80-е годы. Здесь я вижу неточности – 1 литр бензина в СССР стоил: АИ-72 стоил 7 или 8 копеек; АИ-93 соответственно 10 копеек. Это точно. Сам работал шофером до 1985 года.
В то время были с топливом перебои, то масла не было на заправках или было ограничено, то бензина не было или ограниченное количество давали. Мне такая катавасия надоела и я бросил эту работу. Память мне пока что не изменяет. С уважением, Гарицкий Юрий.
Бензин А-72 стоил в 1972 г. 55 коп. за 10 литров, мой отец заправлял свою “Победу” 72 бензином, в 1976 г. в нашем городе появились “Жигули” и появился АИ-93, самый дорогой бензин, он стоил 2 руб. за 10 литров. Цену других марок бензина я не знаю.
Я из времён СССР и покупал бензин по 15 коп. за литр на заправках. Я не пойму, откуда такие цены нашел журналист. Дизельное топливо – оптовая цена была 6 копеек.
В то время я в год получал меньше, чем в последнее время в день.
А теперь налоги за автомобиль, за газ, за воду, за землю, за строения, Платон, за дороги, а бензин не дешевеет! И подоходный не дешевеет, а хлеб дорожает!
В 80-х годах средняя з/п была около 150 рублей, а не 200 как указано в таблице.
Талоны на бензин продавали в Трансагентстве, была такая контора по доставке населению мебели. Топливная смесь был талон на пять литров. В Риге 11 был такой тырчик, бак был на 4,5 литра, приходилось бутылку с собой возить, остатки смеси в нее заливать.
Мне было 14 лет, в основном бензин брал у шоферов на базаре, подойдешь с бутылкой и шлангом, они с иронией смотрели на бутылку, открывали бак и уходили, попросив его потом закрыть.
В 80-е годы, вплоть до 1989, 76-й стоил 30 коп./литр, затем постепенно стал заменяться 80-м. 72-й (зелёный), примерно до 85-го года ещё присутствовал, по крайней мере на автобазах. 90-я нумерация для простых потребителей стала использоваться уже после СССР.
76-16 коп, 93-20 коп. 1985 год, автор, откуда ценники? Про солярку и речи нет, достать бесплатно – раз плюнуть. Почему указана з/п секретарши в среднего пошиба конторе? Монтажник ЖБК получал около 400, водила на БАМе не меньше 1000, без учёта премий и всяких профсоюзных.
У меня зарплата была в 85 г. около 1500 р. плюс валюта. Ходил в море мотористом в базе океанического рыболовства на Камчатке, получали сразу кучей за рейс, как раз в 85 г. пришел с рейса из Новой Зеландии, 9 месяцев рейс.
У нас в СССР, да именно в СССР, так как мы живем в СССР, а не в России. Вот когда у нас в СССР, будет действительно правительство и президент, и будут у власти не пустозвоны, которые получают миллионную зарплату, а в итоге ничего не делают (и это реально так и есть), и когда по телевизору что президент, что госдума будут реально выполнять свои обещания и не будут в наглую обманывать народ, вот тогда и цены ни на что повышаться не будут. Как на бензин, так и на продукты питания, и тем более на коммунальные услуги.
И когда будет реально по всей стране работа и высокооплачиваемая, да именно по всей стране, а не только в наших мегаполисах, таких как Москва или Санкт-Петербург и т.д. или как во Владивостоке, а даже на Северном Кавказе. Вот тогда можно будет реально нашему правительству и верить, и доверять.
А тогда случилась интересная вещь – когда цена АИ-95 с 18,70 в 2006 году к 2008 г. дошла до 24.70, и нефть рухнула со 150$ до 60$, а бензин как был так и остался, то народ очень возмутился. А весной выборы президента. Кандидат очень картинно возмутился положением дел и бензин за пару недель стал как в 2006 году. А после выборов, тихим сапом, за полгода вернулся к уровню 24,70 и с тех пор только “всё выше и выше”!
В 80-е годы на 10 рублей на АЗС модно было заправить 25 л АИ-93. Получается АИ-93 стоил 40 копеек за 1 литр.
Точно помню, что Москвич 412 ИЖ купили в сентябре 1981 г. Через неделю АИ-93 подорожал в 2 раза, с 20 копеек за литр, до 40 копееек за 1 литр. А для мотоцикла А-72 или А76 (сейчас уже точно не помню) был 7 копеек 1 литр.
Это было в г Алапаевск, Свердловской области.
В 1980 году литр АИ-93 бензина стоил 10 копеек (но не 4 рубля). Заправить ЯВУ – 1 руб. 15 коп. (10 литров бензина +.масло), А-76 бензин стоил 7.5 копеек.
Согласен, в 83 году заправлял Яву 93 бензином – 10 коп. стоил литр.
В 1979 году бензин стоил 10 копеек. Это я не забуду никогда. Мы ездили в колхоз,где собирали фрукты и овощи. Там нам платили. Мне заплатили 7р56коп. Да было время. А сейчас Бензин Золотой
Уважаемый Автор! Практически все верно, за исключением этого-“В Советском Союзе существовало большое разнообразие марок бензина, чем СССР всегда гордился. Самым ходовым и востребованным был А-72, цена на который за 1 литр составляла 70 копеек.” Не за литр, а за 10, иначе нам пацанам невыгодно было гонять на мотиках и мопедах, а воровать – воспитание не всем позволяло. С уважением.
Откуда взял цены? Я купил машину в 1987 году (17 лет было). У нас бензин стоил А-76 – 30 коп., а АИ-93 – 40 коп. Вот даёшь червонец на заправке и 25 л. наливаешь. И так было да распада. Откуда взялись эти таблицы? Кажется я знаю. Это до реформы 1961 года.
Дядька работая на Газоне, продавал талоны на бензин – 100 литров 1 рубль, и то с трудом.
Во времена СССР купить бензин на заправке было крайне сложно,Да и заливать его было некуда.У меня мама работала бухгалтером на предприятии со своим ав опарком Она воровали талоны и в полцены продавала знакомы у кого было ав о,но таких было мало Это я про 70е и начало 80х
Где ты видел, чтобы в Советском Союзе частники заправлялись на заправке.
Детство в СССР было прекрасным, потому что детство в нормальной семье, но в деревне в Мордовии только ручные лопаты и пилы, молоток да топор. Никакого электро или бензо инструмента практически не было. Дикость по современным меркам. Надо было народу обьяснить, что в трудные времена надо наоборот почаще власть менять и делов то, а мы 30 лет одних и тех же выбираем.
Интересно почитать мнение других, но как всегда кто-то привирает или подзабыл что-нибудь. Аноним пишет, что в 1977 году ему было 15 лет и чуть позже в 1984 г. уже 25 лет, это как? (год за 2).
В 1984 году АИ-93 стоил 12 коп., А-76 стоил 8 коп.
В советское время бензин стоил намного меньше. Я в 1984 году бензин для мопеда покупал по 30 копеек за литр! А сейчас за бензин дерут цену в десять раз! Бензин должен стоить в пределах 10-12 рублей за литр!
До 1975 года бензин сливали с машин на землю.
Раньше было лучше во всём!!!!
В 85 году А-72 и А-76 стоил 30 коп. 1 литр, АИ-92 не было, был АИ-93 этилированный, а не этилированный АИ-92 появился в начале 90-х. АИ-93 стоил 40 коп./литр – это достоверно, 20 лет стажа на АЗС, от слесаря до директора АЗС уже на частной заправке.
Неправильно указываете, в 1977 году А-76 стоил 75 коп. не за литр, а за 10 литров. Еще смеялись, мол вода газированная с сиропом (4 коп. за стакан) стоила дороже бензина.
Не честно, в советские времена в таблицах дана цена за 10 литров, а в 2021 г. за один литр, так и пиши, если сравниваешь – в одинаковом количестве.
В 1982 году на заправке в Гурьеве заправлялись 66 бензином, заправщицы сказали, что другого бензина у них нет. Они знали, что нашим Уралам нужен 93 или 76 (если головки расточены) и талоны у нас были на этот бензин, но решили видимо на нас подзаработать. Оказалось, что их 66 по качеству ни сколько не уступал 76. Водители того времени знают и помнят, что на всех заправках бензин был разный по качеству.
В детстве гонял на мотоцикле,бензин просил у любого водителя кто на производстве. Давали без слов.
Мотоцикл со знаком качества до сих пор жив. С новой российской машиной замучался. С нашими ценами на бензин придется пересаживаться обратно.
В начале шестидесятых бензин стоил 4 с небольшим копеек. Пацанами за 15 копеек заливали целый бак веломотора. Где то в промежутке 1977-1982 точно не помню цена была 15 копеек.
В 1980 г. бензин АИ-93 стоил 30 коп.за литр, у меня была “Ява 350”, заправлял АИ-93.
Почему ДТ стоит дороже АИ-93?
Да, было время бензин стоил дешевле газированной воды.
Вы в союзе жили? А-76 и А-72 стоил 12 и 16 копеек за литр, ДТ 10 копеек. 92,93,98 и в помине не было, а авиационный я в продаже не встречал. Это вообще-то керосин был.
И всё равно переделывали движки “жигулей” с АИ-93 под А-76 для экономии, А-76 можно было купить по дешевке у шоферов грузовиков, тогда они все были государственные.
Заливать было только некуда, теща на АЗС работала, мне талонов очень много отдавала и я привозил в часть. Спрашивал командира: “Нужно?” Ответ: “И так полная мусорка -фонды выбрать не можем, некуда сливать”.
В разы дороже был.
В 1985 г бензин АИ-93 стоил 20 коп. за литр и уже были заправки за наличный расчёт. Цены на гсм стали расти после развала СССР. До ноября 1992 года ещё были в обиходе талоны на гсм, были уже миллионы, ДТ стоило 12 рублей за литр, а затем цены на гсм стали расти как на дрожжах. В декабре 1992 г. ДТ стоило уже 24 рубля за литр.
Каждый год будет дорожать абсолютно всё, чему удивляться. Да, в СССР был порядок, а теперь полная беда.
В 1980 у меня был мотоцикл ЯВА, 93 бензин стоил 30 копеек 1 л., город Уфа.
На сколько я помню, литр АИ-72 стоил 30 копеек, а АИ-93 – 40 копеек.
Все-таки 40 копеек за 10 литров, а не за литр, и это намного больше чем сейчас. Сейчас чтобы 10 литров залить бензина нужно отдать 500 рублей при цене бензина 50 рублей за литр. А теперь представьте себе на мгновенье сколько можно было залить бензина на 500 рублей в тогдашние времена.
И всё-таки раньше было немного лучше в плане цен и зарплаты, чем сейчас. Поэтому как по мне, давно пора разогнать всех чиновников жиробасов, которые сидят на попе ровно и жируют за счёт нас, обычных горожан. А кто не согласен, тот пусть бросит в меня камень первым.
Литр стоил 40 коп., перед вами же талоны выставлены на обозрение, для тех кто не знаком с ценами, ясно же на талоне написано – 5 литров, цена 2 рубля.
Да, вы статью то читали? Ведь черным по белому написано, что в 79 году цены подняли в 2 раза, а в 81 году ещё вдвое, так и получилось, цена за литр 93-го 40 коп. Какой смысл рассуждать о цене бензина 4-7 коп. за литр в 60-х годах?
Тогда и зарплаты были гораздо меньше, моя мама начала работать на заводе в 1960, зарплату получала 60 р. В начале 80-х работала инженером в НИИ (институт на вечернем закончила), получала уже 150 р, но и бензина по 7 копеек уже и в помине не было.
Такие адекватные комментарии как ваш – единичны.
Цена бензина, когда не было массового увлечения автомобилями, да действительно была от 4 до 7 копеек. Но как только появился массовый спрос на авто, то и цена начала расти, и стоил бензин уже 40 копеек за литр при средней зарплате 150 р. Это сопоставимо с ценою в 40 р. при зарплате в 15 000 р. Так что извините, но бензин был дорог.
А то, что он стоил 4 коп, это равносильно тому, что стоит картошка в моем подвале, выращенная мною. Бензин был государственный, транспорт тоже, да и работники тоже государственные. Не может же государство покупать само у себя, ка я я свою картошку из своего подвала. А эти 4 коп. чисто символическая плата, на зарплату перевозчикам и заправщицам. А моржа начисто отсутствовала.
Обратили внимание сколько стоило дизтопливо – 6 копеек литр.
Такая цена бензина в СССР никого не отпугивала, поскольку при средней зарплате в 120–150 рублей автомобилисты могли заправлять полный бак и покупать дополнительную канистру.
Я заправлял мопед “Рига 7”, 5 литров – 40 копеек, бензин А-72. В 1977-1978 гг.
В начале 1983 г. точно зарплата в карьере Балаклаве была 1200 р.
В марте 2004 года стал ездить на автобусе из Тосно на работу в Санкт-Петербург. Врезалась в память табличка с ценой Аи-92 за 8 руб. 60 коп. – никак не выше 14 рублей за литр.
В раю жили тогда, в раю.
Уважаемые Россияне! Сейчас капитализм, вы сравниваете с жизнью в Советском Союзе, где был социализм. Если сейчас дать людям получать деньги и блага, как в СССР, то в магазинах будет пусто, затем инфляция, обесценивание денег, торгаши и капиталисты поднимут цены до небес. Капиталистам проще уничтожить продукт, товар, чем продавать дёшево народу.
Осталось только вспоминать счастливую жизнь, тем кто жил, учился, работал в СССР. У нас за воровство миллиардов рублей не сажают. Профукали своё благополучие и счастливое будущее детей.
Согласна, удавятся, но не дадут.
Ага, хоть кто-то что-то полезное написал, история.
В тот период не было самых эффективных топ менеджеров, великих приватизаторов народного достояния, (согласно конституции) и никто не стремился “обуть” ближнего и возрадоваться. Жили согласно кодекса строителя коммунизма, не было воров, да, были мелкие воришки, у руководства страны не было друзей, которые хотели бы все и вся приватизировать. При жизни Брежнев просил, чтобы после смерти его похоронили и положили в гроб спиной вверх.
Не указали – при НУЛЕВОЙ инфляции!!!
Автор не указывает себестоимость бензина, очень сомневаюсь, что себестоимость была ниже, чем цена на АЗС. Спрашивается: кто покрывал убытки государству? Или СССР был государством, работающим себе в убыток?
Сомневаюсь очень. Просто государство другим способом возмещало свои затраты на производство и логистику товаров народного потребления, но об этом нигде не говорилось.
А низкие и одинаковые цены по всей огромной стране – это всего лишь дешевый популизм. Судите сами: при себестоимости литра молока в нашем совхозе в 4р. 50 копеек продавать литр по цене 18 копеек – это такая глупость, что и придумать трудно.
И никакой нулевой инфляции не было, просто об этом нигде не говорилось. Потому что инфляция – это закон экономики, существующий вне нашего сознания и независимо от нашего сознания, как говорил В.И. Ленин.
Инфляция есть везде, где существуют товарно -денежные отношения.
В 1980 году на АЗС был бензин АИ-72-76-93. Масло АС-8 в народе “автол”. Универсальное масло, разбавляли бензин для мото-техники и в коробку передач. Не чета современным дерьмовым синтетическим маслам. Бензином АИ-72 заправляли мопеды и мотоцыклы. АИ-76 и АИ-93 машины. И двигатели работали отлично.
А сейчас непонятные актановые числа. Короче, современный бензин и масла дерьмо. Позор производителям.
В начале 80-х у нас была “Шестёрка”. И когда меня школьника отправляли за хлебом, именно в Булочную, то там у кассира стояла “ёлка”, это скрученная чековая лента. Эту катушку растягивали и получалась пирамидка где-то 30-40 сантиметров. Между витков торчали талончики на бензин 10 и 20 литров, разного цвета. Батя просил, чтобы я заодно с хлебом прикупил пару талонов на бензин. Цену помню 20 и 40 копеек. Ещё очень запомнился автомат по продаже подсолнечного масла, там же и в то же время, за 0,5 литра в автомат кидался целиковый большой полтинник.
Не 70 копеек, а 7 копеек за литр и А-76 не может соответствовать нынешнему АИ-95 как пишет автор.
Тонна бензина стоила 200 р. при средней зарплате 199 р. Сейчас тонна стоит 46 000 при зарплате 40 000. Что, не так?
Поездил в 70 годах на Жигулях на 93 бензине стоимостью 95 копеек за 10 литров. Газированная вода стоила дороже.Работал Севере , зарплата 400 450 руб.
Я с 1976 г. за рулем, а в 90-е годы занимался закупками бензина для предприятия, А-76 меньше рубля, а АИ-93 1 рубль для предприятия и 2 рубля для физ.лиц.
В фильме “Королева бензоколонки” есть пример стоимости бензина. 370 литров не знаю какого для грузовика стоило 10 р.36 коп.
Ну по любому бензин для ‘шестерки’ стоил в ЭССР дешевле красной икры.
Сразу видно, что в сср и жить было хорошо и жизнь была хороша, бензин стоил копейки, вот только машин у всех не было, был большой дефицит.